Crighton CR700W y el regreso del motor rotativo

Publicada: 22 enero, 2025
Crighton CR700W y el regreso del motor rotativo
Su motor rotativo Wankel de dos rotores desarrolla una potencia de 220 CV a 10,500 rpm.

En un mundo donde la innovación parece no tener límites, la Crighton CR700W se alza como una referencia tecnológica que replantea la noción de moto deportiva. Este modelo, construido con el legado de la tecnología de competición, fusiona rendimiento extremo, exclusividad y una concepción técnica sin precedentes.

Con un peso total en seco de 129,5 kg, la CR700W combina ruedas de carbono Dymag y un escape de Inconel, una aleación utilizada en la Fórmula 1.

Con un peso total en seco de 129,5 kg, la CR700W combina ruedas de carbono Dymag y un escape de Inconel, una aleación utilizada en la Fórmula 1.

Más que una MotoGP

En el corazón de la Crighton CR700W late un motor rotativo Wankel de dos rotores que desarrolla una potencia impresionante de 220 CV a 10,500 rpm. Con una relación potencia-peso que alcanza 1,68 CV/kg y un par motor de 142 Nm a 9,500 rpm, esta moto supera incluso los estándares de MotoGP en términos de rendimiento. Como afirma la propia marca: “La CR700W alberga uno de los motores de aspiración natural más potentes en relación a su cilindrada”.

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Con una relación potencia-peso que alcanza 1,68 CV/kg y un par motor de 142 Nm a 9,500 rpm, la Crighton supera en rendimiento a una MotoGP.

Con una relación potencia-peso que alcanza 1,68 CV/kg y un par motor de 142 Nm a 9,500 rpm, la Crighton supera en rendimiento a una MotoGP.

Por su parte, el expiloto Mason Law describe la experiencia de conducirla como “la velocidad bruta de un jet F-35”, un testimonio que refuerza la reputación de esta motocicleta como un referente en la industria.

El diseño compacto del propulsor, con solo 24 kg de peso y tres piezas móviles principales, además de optimizar la eficiencia, garantiza asimismo una fiabilidad mecánica sobresaliente.

Chasis y componentes: obra de arte ingenieril

El chasis de aluminio, desarrollado por Spondon, es un ejemplo de bajo peso y rigidez estructural. Con un peso total en seco de 129,5 kg, la CR700W combina ruedas de carbono Dymag y un escape de Inconel, una aleación utilizada en la Fórmula 1. El piloto puede ajustar tanto la suspensión como el ángulo de dirección, para obtener una experiencia totalmente personalizable.

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Con solo 25 unidades fabricadas a mano por Brian Crighton en las instalaciones de Rotron Power en Reino Unido, esta superdeportiva se posiciona como un objeto de colección.

Con solo 25 unidades fabricadas a mano por Brian Crighton en las instalaciones de Rotron Power en Reino Unido, esta superdeportiva se posiciona como un objeto de colección.

Crighton CR700W: otro nivel en exclusividad

Con solo 25 unidades fabricadas a mano por Brian Crighton en las instalaciones de Rotron Power en Reino Unido, esta superdeportiva se posiciona como un objeto de colección. Su precio, que ronda los 170.000 euros, refleja la peculiaridad de esta obra maestra.

La Crighton CR700W es el sueño de cualquier entusiasta que busca la combinación perfecta entre innovación, rendimiento y exclusividad.

VÍA | Crighton Motorcycles

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