El CES 2024, o International Consumer Electronics Show (Feria Internacional de Electrónica de Consumo, en español), se celebró en Las Vegas, Nevada hace apenas unos días. Es el encuentro de la tecnología y la innovación más grande del mundo y la principal feria para presentar las últimas tendencias y novedades en electrónica de consumo y tecnología.
El CES 204 atrajo a empresas, innovadores, periodistas y entusiastas de la amplia variedad de productos electrónicos personales y electrodomésticos inteligentes, vehículos autónomos, robótica, inteligencia artificial, realidad virtual, y mucho más.
La inteligencia Artificial (IA) en motos, una pintura que hace más visibles los vehículos, luces láser para pilotos traseros y un motor eléctrico de 800 V en tamaño reducido, acapararon la mayor atención entre las novedades del sector de la movilidad.
CES 2024: La inteligencia Artificial (IA) en motos, una pintura que hace más visibles los vehículos, luces láser para pilotos traseros y un motor eléctrico de 800 V en tamaño reducido, acapararon la mayor atención entre las novedades del sector de la movilidad.
CES 2024: la IA en motos se robó todas las miradas
Sin duda, la inteligencia artificial (IA) fue el epicentro de la exposición y los fabricantes de motocicletas eléctricas no fueron una excepción. Las innovaciones reveladas por las marcas Verge y Horwin se ganaron una buena porción del interés.
La Verge TS Ultra cuenta con cámaras y radares que utilizan inteligencia artificial (IA) y el aprendizaje automático. Las nuevas pantallas garantizan al conductor una visión general clara e informativa de todo el entorno.
La Verge TS Ultra y el Software Starmatter
Verge presentó el modelo TS Ultra en CES 2023. La compañía finlandesa enarboló si última Superbike eléctrica que produce 201 caballos de fuerza y alcanza una velocidad máxima de 124 mph. Una batería de 20,2 kWh le da una autonomía de 375 km y se carga en 25 minutos.
Si esas especificaciones son de por sí relevante, ni qué decir de la última evolución del software Starmatter que hacen de la Verge TS Ultra la primera moto del mundo equipada con «sentido de la vista»: analiza el entorno con 6 cámaras y radares y asesora al conductor (Ver nota completa)
Horwin se prepara para llegar a Estados Unidos
El fabricante chino de vehículos eléctricos Horwin se está alistando para desembarcar en el mercado estadounidense. En el CES 2024 expuso el Senmenti 0, el maxi scooter eléctrico que había exhibido EICMA 2023. Su batería de 16,2 kWh asegura un recorrido de 300 km y se puede recargar al 80% en 30 minutos. Además, la aceleración del scooter eléctrico es de a 100 en 2,8 segundos y para alcanzar luego una velocidad final de 200 km/h.
Los datos y las imágenes capturados por el Senmenti 0 alimentan el sistema avanzado de asistencia a la conducción (ARAS) impulsado por IA, que identifica factores de riesgo e incluye funciones de reconocimiento de señales de tránsito y detección de carriles.
El Scooter Senmenti 0 se basa en un radar de ondas milimétricas orientado hacia adelante y hacia atrás, cámaras frontales duales y un “sistema de visión envolvente” de cuatro cámaras. «Los datos y las imágenes capturados alimentan el sistema avanzado de asistencia a la conducción (ARAS) impulsado por IA, que identifica factores de riesgo e incluye funciones de reconocimiento de señales de tránsito y detección de carriles», dijo Horwin.
La startup con sede en Changzhou también mostró dos conceptos Senmenti. El Senmenti X (izquierda) es un gran turismo de alto rendimiento, mientras que el Senmenti 11 (derecha) es un roadster de alta tecnología.
Por último, la startup con sede en Changzhou también mostró dos nuevos prototipos del Senmenti. El Senmenti X (Isq.) es un gran turismo de alto rendimiento, mientras que el Senmenti 11 (Der.) es un roadster de alta tecnología.
RheoLight hace más visible a las motos
Las compañías líderes en tecnología aprovecharon el CES 2024 para presentar y lanzar nuevos productos, mostrar prototipos innovadores y revelar avances tecnológicos que marcarán el rumbo del mercado de la movilidad en los próximos años.
Tal es el caso de RheoLight, un pigmento de cristal patentado, desarrollado específicamente para la industria de la movilidad. Es una pintura que mejora la visibilidad y detectabilidad de los vehículos para los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).
Las dispersiones de microesferas a base de agua y disolventes listas para usar son adecuadas para cualquier sistema de pintura y mejoran la visibilidad y el atractivo estético de los colores.
RheoLight permite la utilización funcional de los colores al aumentar la visualización de los vehículos de día y de noche, y tanto para el ojo humano como para ADAS, reduciendo los accidente de tránsito.
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Tecnología láser Marelli para iluminación trasera
Marelli es el primer fabricante de iluminación que desarrolla y comercializa tecnología láser roja combinada con la funcionalidad de iluminación trasera.
Para producir esta lámpara, Marelli creó un diodo láser rojo para su uso por primera vez en una aplicación automotriz. Luego, Marelli unió fibras ópticas de luz lateral dentro del láser, lo que dio como resultado una línea iluminada muy delgada, lo que permite una firma de marca única y elegante
Como beneficio adicional, la tecnología de cable láser de Marelli es más liviana que la actual. Las guías de luz se utilizan en las luces traseras para dirigir la luz desde la fuente de luz al lugar donde se necesita.
Para producir esta lámpara, Marelli creó un diodo láser rojo para su uso por primera vez en una aplicación automotriz.
Poderoso motor eléctrico que revolucionará la movilidad
Magna presentó su solución eDrive de 800 V, un motor eléctrico que establece nuevos estándares en eficiencia, relación potencia-peso y densidad de par.
El Magna eDrive es una solución inmediata que incorpora varias tecnologías avanzadas, lo que da como resultado reducciones significativas en peso y tamaño, rendimiento mejorado, rango de conducción ampliado y sostenibilidad.
Magna presentó su solución eDrive de 800 V, un motor eléctrico que establece nuevos estándares en eficiencia, relación potencia-peso y densidad de par.
Ofrece una flexibilidad mejorada debido a su diseño liviano (75 kg) y una reducción del 20% en altura con respecto al eDrive de la generación anterior de Magna.
Además, constituye un avance sustancial a partir la capacidad de girar el eDrive 90 grados alrededor del eje motriz, lo que permite una mejor integración del sistema en el espacio delantero y trasero del vehículo.
El sistema también logra hasta un 93% de eficiencia en la conducción en el mundo real (incluido WLTC y autopista), lo que mejora significativamente la eficiencia en una amplia gama de velocidades del vehículo, haciéndolo más versátil.
VÍA | CES 2024
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