Con las BMW R18 Transcontinental y la R18 B , la marca alemana dio un golpe de efecto sobre sus cruiser de estilo americano. Es más, la nueva Tourer y la Bagger serán exhibidas en público en el festival de Sturgis durante este mes de agosto.
Ambos modelos montan un bóxer de 1.802 cc, que rinde 91 CV a 4.750 rpm y un par motor de unos 158 Nm. Fiel a estilo, tanto la BMW R18 Transcontinental y la R18 B tienen carenados rodeando el manubrio. La Transcontinental monta un parabrisas alto, mientras que la B uno más bajo.
Las maletas laterales son del color de la carrocería y en el caso de la R 18 Transcontinental, acompañadas por un baúl con capacidad para 48 litros. Se disminuye un poco si se opta por el sistema de sonido Marshall.
En las dos versiones que se agregan a la familia de la BMWR18 y R18 Classic, el tanque es de 24 litros, un 50% más grande que el depósito de combustible de la R 18 básica (16). Todo dicho.
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- BMW R18 Transcontinental
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- BMW R18 B
Otras características
Las BMW R18 Transcontinental y la R18 B vienen con ABS integral BMW Motorrad, control de crucero dinámico (el adaptativo es opcional), iluminación LED y puños calefaccionables. Por otro lado, traen arranque sin llave, tres modos de conducción, asistente de marcha atrás y control de arranque en pendiente.
El instrumental dispone de una pantalla TFT de 10,25 pulgadas con conectividad al celular.
Entre las diferencias, se pueden citar que la Transcontinental corre con algunas ventajas de confort sobre la B. Sale con un pn protector de motor está incluido de serie, al igual que los asientos calefaccionables.
En materia cromática, la Tourer y la Bagger ofrecen la posibilidad de elegir entre tres colores o una opción de coloración First Edition. Los de base son el negro, el tornasolado 719 Galaxy Dust Metallic y el Manhattan metalizado mate.
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Créditos: Prensa BMW Motorrad
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