Honda actualiza sus CRF450R y CRF450RX

Publicada: 27 mayo, 2021
CRF450R y CRF450RX 2022
Honda actualiza sus modelos de Motocross y Enduro para 2022. Los cambios pasan por la ECU y suspensiones.

Las Honda CRF450R y CRF450RX 2022 reciben actualizaciones que mejoran el comportamiento.

Ya en 2021, la CRF450R ofrecía un mayor par motor a bajo y medio régimen, manejabilidad más precisa y una ergonomía enfocada al máximo control por parte del piloto. El modelo 2022 recibe una revisión de la ECU que eleva el comportamiento general de la moto de Motocross. También se retocaron las válvulas de la suspensión Showa delantera y trasera, para hacer más versátil la amortiguación.

El objetivo de la evolución 2022 es mejorar notablemente la estabilidad optimizando el equilibrio entre la parte delantera y la trasera de la máquina.

Honda CRF450R 2022

Más detalles

La horquilla USD Showa AF2, de 49 mm y muelle helicoidal, se basa en la unidad de ‘fábrica’ suministrada a los equipos de competición MX del campeonato japonés. Para el modelo 2022, se «revalvuló» el conjunto de láminas de baja velocidad para generar unos reglajes más firmes en compresión y extensión. Ahora dispone de 13 posiciones de ajuste en extensión (en lugar de 15) con 15 posiciones para compresión como antes.

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El reacondicionado de los paquetes de láminas de velocidad baja, media y alta del amortiguador trasero Showa MKE AF2 proporciona reglajes más firmes de la compresión. Ofrece ahora de 11 posiciones de ajuste en extensión (en lugar de las 8 de la versión anterior) y 6 para compresión de alta y baja velocidad (antes 12).

Por último, el modelo 2022 de la Honda CRF450R monta el mismo motor Unicam de cuatro válvulas y 449,7 cc. Sólo cambia la reprogramación de la ECU para favorecer el control lineal del acelerador.

Obviamente, la CRF450R 2022 ofrece la misma propuesta en materia de electrónica. Cuenta con Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) y Launch Control HRC con 3 opciones. Además,  Selector de Modo Motor (EMSB) que incorpora tres mapas para ajustar el carácter de la entrega de potencia, y una herramienta de reglajes HRC para cambiar a modos Agresivo y Suave.

La endurera

Por su parte, la CRF450RX  se beneficia de las mismas mejoras introducidas en su hermana de MX, tanto con lo que respecta a los cambios en le ECU como a nivel de suspensiones.

Créditos: Honda Global

 

 

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