Ya han pasado 40 años desde que la XT600 Ténéré original acercara la aventura real. Desarrollada a partir de las motos de competición de Yamaha, la primera Ténéré descubrió un mundo nuevo para todos los pilotos deseosos de escapar de su zona de confort, de sentir algo extraordinario y llegar a lugares lejanos.
Desde la década de los 80, miles de pilotos han viajado lejos con su fiel compañera Ténéré. Desde aquellos primeros años, la moto de aventura de Yamaha evolucionó hasta el modelo más reciente, la Ténéré 700.
Siguiendo la estela del enorme éxito de la Ténéré 700 y la Ténéré 700 Rally Edition, Yamaha saca ahora al mercado la moto de aventura definitiva de larga distancia. La nueva Yamaha Ténéré 700 World Raid es una moto que puede hacer que el mundo parezca un lugar mucho más pequeño.
Este tercer miembro de la familia Ténéré 700 está equipado con todo lo necesario para llegar mucho más lejos que los modelos anteriores. Es la Adventure de larga distancia más extrema de Yamaha.
Yamaha Ténéré 700 World Raid: Dos tanques, 500 kilómetros
Gracias a los dos tanques de combustible de 23 litros instalados en los laterales, no hay ya motivos para sentir ansiedad al ver parpadear la luz de la reserva por muy largo que sea el viaje. En condiciones normales de consumo, estos nuevos depósitos alcanzan para 500 km.
El exclusivo diseño de instalación a ambos lados de forma similar confiere ventajas significativas frente a lo que hubiera sido diseñar un tanque más grande. Al tener dos reservorios individuales a menor altura y al colocar la bomba de combustible en un sitio más abajo en uno de los depósitos, se consigue que el centro de gravedad de la moto sea casi igual que el del modelo actual de Ténéré 700.
Una característica importante de este nuevo diseño es que el punto más alto de los tanques es más bajo que la parte superior del depósito en la Ténéré 700. Esto reduce la diferencia de altura entre el depósito y el asiento, de modo que el perfil es más plano y mejora la movilidad del piloto y el desplazamiento de peso delantero/trasero sobre todo en conducción off-road. Otra ventaja de este tanque doble es que la fluctuación del combustible varía muy poco, en comparación con el diseño de un solo depósito grande, lo que se agradece en especial al tomar curvas.
Asiento plano
La Yamaha Ténéré 700 World Raid incorpora un asiento de 890 mm de altura con un perfil mucho más plano para que no se note la diferencia de altura entre el asiento y los tanques. Esto posibilita al piloto desplazarse hacia adelante y hacia atrás con el mínimo esfuerzo al cambiar el peso del cuerpo para mantener el control en terrenos comprometidos. Además, la nueva ergonomía es perfecta tanto para ir sentado como para conducir de pie.
El formato de dos piezas del asiento facilita quitar la parte trasera para instalar accesorios como una parrilla o llevar el equipaje. El asiento se fabrica con dos tipos de cuero diferentes, con una zona de alta sujeción en el centro y otra más suave que da libertad de movimiento durante la conducción.
Pantalla TFT color
El monitor TFT a color de 5” está vinculado a la unidad de control de comunicaciones de la moto que está conectada a su vez con la aplicación MyRide. De este modo, se reciben notificaciones de mensajes de texto y llamadas entrantes que se muestran en el panel de instrumentos.
Esta conectividad y la capacidad de identificar problemas técnicos que hay que solucionar son funciones que aportan tranquilidad y seguridad a los pilotos de aventura.
ABS de 3 modos
Para que la capacidad de control sea perfecta en distintas condiciones de conducción, la Ténéré 700 World Raid lleva un sistema ABS de 3 modos que pueden seleccionarse cuando la moto está parada. El modo 1 activa por completo el ABS en ambas ruedas. En cambio, el modo 2 activa el ABS en la rueda delantera y lo desactiva en la trasera. El modo 3, en tanto, desactiva el ABS en ambas ruedas. Es el modo adecuado para pilotos con experiencia que quieren disfrutar de la conducción off-road pura.
Suspensiones profesionales
Para un manejo perfecto en la conducción off-road, la Ténéré 700 World Raid monta una horquilla delantera KYB de 43 mm de alto rendimiento con un recorrido de la rueda de 230 mm, 20 más que el de la Ténéré 700. Para que la durabilidad sea mayor con una menor fricción interna, la horquilla delantera cuenta con un revestimiento Kashima resistente color bronce oscuro y aplicado en el tubo exterior.
Incluye de serie un amortiguador de dirección Öhlins. Está montado cerca de las pletinas de dirección superiores para que el piloto pueda ajustar con rapidez uno de los 18 modos de amortiguación del mecanismo según sus preferencias y el terreno por el que se mueva.
El sistema de suspensión trasera reporta un amortiguador con depósito separado de mayor carrera. Las características de amortiguación del sistema de suspensión trasera, la elasticidad y las proporciones de basculante se optimizaron para que sea muy cómodo conducir por ruta y al mismo tiempo permita soportar impactos fuertes en la conducción off-road.
Este amortiguador es de aluminio para que el calor se disipe bien y el depósito está separado para evitar la cavitación. Al igual que la horquilla, el nuevo amortiguador tiene 20 mm más de recorrido de la rueda y se puede ajustar por completo para la precarga del muelle, así como para la compresión y la amortiguación de extensión.
La Yamaha Ténéré 700 World Raid estará disponible en dos colores: Icon Blue y Midnight black, cada uno de ellos con los guardabarros frontales y traseros pintados de colores coordinados. Además tendrá gráficos de franja doble en el tanque y logotipos en el panel lateral.
| LAS CLAVE DE LA TÉNÉRÉ 700 WORLD RAID
-Dos tanques de combustible de 23 litros de capacidad instalados en los laterales
-Asiento plano de dos piezas inspirado en las motos de rally
-Indicador TFT a color de 5″ con conectividad de notificaciones del móvil
-USB tipo A
-ABS intercambiable de tres modos
-Horquilla delantera KYB de 43 mm de alto rendimiento, recorrido de 230 mm
-Amortiguador de dirección ajustable Öhlins
-Amortiguador trasero con depósito separado de aluminio, recorrido de la rueda de 220 mm
-Parabrisas alto, deflectores laterales fáciles de quitar e intermitentes LED
-Puesto de pilotaje totalmente renovado y nuevo carenado delantero
-Nuevos estribos de mayor tamaño con insertos de goma extraíbles
-Protector del motor de aluminio de tres piezas
-Nuevo soporte de motor de aluminio fundido
-Nueva rejilla del radiador
VÍA Yamaha Motor Europa
0 comentarios