La industria motociclista china hace tiempo que dejó de ser una simple imitadora para convertirse en un actor innovador. El último ejemplo de esta transformación es la Xiangshuai Lonewolf 800, una motocicleta que destaca por su diseño personalizado y su motor V2 de 800 cc, capaz de desarrollar 61 caballos de fuerza.
Neumático trasero de 310 mm, brazo oscilante y suspensión neumática.
El modelo se presenta con un aspecto robusto y musculoso que sigue la tendencia de los fabricantes asiáticos de apostar por motos con características distintivas. En el caso de este «lobo solitario» oriental la nota más relevante es su neumático trasero de 310 mm, que le da a la moto un diseño diseño macizo, complementado por un único brazo oscilante.
Lonewolf 800: con suspensión trasera neumática
El diseño de la Lonewolf 800 recuerda a modelos icónicos como la Ducati Diavel y la Kawasaki Vulcan, pero se diferencia por su suspensión trasera neumática, que puede ajustar la altura de la parte posterior de la moto con solo pulsar un botón. Además, cuenta con una horquilla invertida, dos discos de freno delanteros, un faro LED y un asiento individual de estilo bobber.
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La Lonewolf 800 ofrece un V2 de 800 cc con 61 CV y 66 Nm de par.
Similar a la Benda LFC700, que se comercializa en Europa a partir de 11.990 euros, la Lonewolf 800 refuerza la presencia de las motocicletas chinas con características notables. Mientras que la LFC700 está impulsada por un motor de cuatro cilindros en línea de 676 cc y 79 CV, la Lonewolf 800 ofrece un V2 de 800 cc con 61 CV y un par motor de 66 Nm.
Con un precio aproximado de 7.800 euros en China, la Xiangshuai Lonewolf 800 aún no está disponible en el mercado global, pero representa un ejemplo claro del avance continuo de la industria del gigante asiático.
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VÍA | Caradisiac
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