Con la TVS Apache RTR 310, TVS Motor Company le salió al cruce a las KTM Duke.
La marca india puso al rojo vivo la competencia en el segmento Street de 300 a 400 cc, con una «Streetfighter» rabiosa basada en la Apache RR310.
TVS equipó a la nueva RTR 310 de manera impresionante y le planta batalla a la KTM 390 Duke en términos de referencia.
Bikewale, describe cabalmente cuáles son los puntos más altos de la «Apache RR desnuda». «En primer lugar está la consola TFT de 5 pulgadas que brinda una gran cantidad de opciones de conectividad y le permite jugar con la electrónica».
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Pero el medio indio no se queda en eso: «Curiosamente, la cantidad de ayudas para motociclistas que ofrece puede avergonzar a motos mucho más grandes«. La TVS Apache RTR 310 cuenta con «cinco modos de conducción, ABS en curvas, control de caballito, control de tracción en curvas, control de elevación trasera, control de crucero, control dependiente de pendiente, función de deslizamiento, sistema de monitoreo de presión de neumáticos y una palanca de cambios rápida bidireccional».
TVS Apache RTR 310, kit dinámico
La carrocería de la moto está sostenida por un bastidor enrejado de acero con un nuevo subchasis de aluminio. Monta llantas de aleación de 17 » ¡con Michelin Road 5!
La suspensión está a cargo de horquillas delanteras invertidas KYB y un monoamortiguador trasero. Frena con discos de frenos únicos en ambos extremos.
la cantidad de ayudas para motociclistas que ofrece puede avergonzar a motos mucho más grandes
Párrafo aparte para el hardware. El de serie es ultra tecnológico pero los clientes que opten por el kit dinámico opcional obtendrán mayores beneficios. Entre los cuales se pueden citar el ajuste de precarga, rebote y compresión para las horquillas delanteras y opción de ajuste de precarga y rebote para el monoamortiguador.
Además, vendrá un Dynamic Pro, más caro, que amplía las funciones con control dinámico de estabilidad y un asiento con control de clima que puede calentarse o enfriarse 15 grados.
Más poderosa que la Apache RR 310
Si bien la Apache RTR 310 dispone del monocilíndrico refrigerado por líquido de 312,2 cc de su hermana carenada RR 310, la RTR genera 35,08 CV y 28,7 Nm contra los 33,5 CV y 27,3 Nm de la RR. La trasmisión es la misma: caja de cambios de seis velocidades con embrague asistido y antirrebote.
Novedosa carrocería
Esta verdadera «Streetfigter» de baja cilindrada tiene una estética muy atlética. Su espíritu deportivo empieza a notarse en el fraro de doble cúpula que hace juego con el aspecto agresivo y puntiagudo del tanque de combustible. A los costados muestra dos tomas de aire falsas pero igual de prepotentes.
La TVS Apache RTR 310 cuenta con «cinco modos de conducción, ABS en curvas, control de caballito, control de tracción en curvas, control de elevación trasera, control de crucero, control dependiente de pendiente, función de deslizamiento, sistema de monitoreo de presión de neumáticos y una palanca de cambios rápida bidireccional».
Volviendo al tema luces, los pilotos traseros (parecidos a la Ducati Multistrada 959) rematan una propuesta realmente atractiva en su conjunto.
La RTR 310 estará disponible en tres colores: Fury Yellow, Arsenal Black y Sepang Blue.
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VÍA | TVS Company | Bikewale
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