Kymco lleva años apostando por la fórmula crossover. Desde la presentación del primer DTX 360 en 2022, la marca taiwanesa consolidó una línea de scooters con capacidad dual: confort de un GT, actitud off-road. Ahora, con el nuevo Kymco DTX 350 Euro5+ 2025, esta propuesta se refina y se convierte en una de las opciones más completas de su categoría.
Con más de 60 millones de scooters vendidos en todo el mundo y un firme crecimiento en el segmento adventure, Kymco se posiciona como un referente en soluciones de movilidad versátiles. ¿Qué novedades trae esta nueva edición? ¿Sigue siendo una alternativa válida frente a rivales más potentes o tecnificados?
Un scooter crossover con diseño adaptado al terreno
El DTX 350 Euro5+ cuenta con un chasis tubular de acero que combina agilidad y resistencia. La suspensión delantera telescópica de 37 mm y los dobles amortiguadores traseros con precarga ajustable ofrecen un comportamiento equilibrado tanto en ciudad como en caminos de tierra.
Las llantas de aleación liviana de cinco radios, calzadas con neumáticos mixtos 120/80-14” adelante y 150/70-13” atrás, refuerzan su perfil crossover. El nuevo asiento rediseñado, con tapizado exclusivo y espuma optimizada, mejora la ergonomía en trayectos largos.
Destaca la incorporación de reposapiés metálicos anodizados, una cúpula ahumada de serie y detalles estéticos que acentúan su carácter aventurero.
En Motodiamia
QJ Motor ATR 125: scooter Crossover con aire europeo
Pantalla digital amplia y retroiluminada.
Electrónica y equipamiento de serie
Entre sus elementos sobresalientes se encuentran el sistema Keyless, la iluminación full LED, el control de tracción (TCS) y el ABS de doble canal. Bajo el asiento hay espacio para dos cascos integrales, y el manubrio ensanchado mejora el control en terrenos irregulares. Todo pensado para una experiencia segura y funcional.
Rendimiento del motor y consumo
El corazón del Kymco 350 es un monocilíndrico de 321 cc SOHC, 4 válvulas y refrigeración líquida, que entrega 27,72 CV a 7.250 rpm y un par de 29 Nm a 5.750 rpm. Su respuesta viva permite desplazamientos urbanos ágiles y recorridos interurbanos solventes incluso con pasajero.
Cumple con la norma Euro5+, gracias a una gestión electrónica mejorada que optimiza las emisiones sin perder potencia. Su autonomía alcanza los 329 km, con un tanque de 12,5 litros y un consumo contenido.
Baulera con capacidad para dos cascos integrales.
¿Para quién es este scooter?
El DTX 350 está pensado para usuarios que buscan un scooter todoterreno, cómodo para el uso diario, pero preparado para escapadas de fin de semana. Es el scooter óptimo para quienes no quieren renunciar a nada: asfalto y aventura.
Comparativa con rivales directos
Frente al Honda ADV 350, el DTX es más accesible (4.650 € vs. 6.740 €), con menor potencia pero peso competitivo y equipamiento equivalente. Comparado con el Aprilia SR GT 200, el Kymco ofrece mayor cilindrada, mejores suspensiones y un enfoque más rutero. El Keeway Vieste 300 XDV comparte filosofía, pero con componentes y acabados más simples.
En 2025 también se esperan novedades como el SYM ADX 300, que promete entrar fuerte al segmento ADV.
Cinco puntos clave del DTX 350 Euro5+
- Motor Euro5+ con 27,7 CV y excelente autonomía.
- Suspensión adaptada para uso mixto.
- Electrónica completa con TCS y ABS de doble canal.
- Diseño crossover robusto y confortable.
- Precio competitivo frente a rivales premium.
Comercialización, precio y disponibilidad
El DTX 350 Euro5+ ya está disponible en Europa a un precio de 4.650 €. No se ha confirmado su llegada a Latinoamérica, aunque la firma tiene presencia en mercados como Argentina, Colombia o México, donde ya se encuentra la versión anterior.
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Vieste 300 XDV: el scooter crossover de Keeway
Asiento con tapizado exclusivo y espuma optimizada.
Ficha técnica Kymco DTX 350 Euro5+
- Motor: Monocilíndrico 4T SOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido
- Cilindrada: 321 cc
- Potencia: 27,72 CV a 7.250 rpm
- Par: 29 Nm a 5.750 rpm
- Transmisión: Variador continuo, embrague centrífugo
- Chasis: Tubular de acero
- Suspensión delantera: Horquilla telescópica 37 mm
- Suspensión trasera: Doble amortiguador regulable
- Frenos: Disco 260 mm delantero, 220 mm trasero, ABS
- Neumáticos: 120/80-14” y 150/70-13”
- Peso: 194 kg (con líquidos)
- Altura del asiento: 800 mm
- Capacidad de tanque: 12,5 litros
- Autonomía estimada: 329 km
¿Kymco es la segunda marca de Honda?
No. Kymco es una marca taiwanesa independiente, fundada en 1963. Aunque en el pasado fabricó para Honda bajo licencia, hoy opera con identidad propia.
Equilibrado en todo
El DTX 350 Euro5+ no busca liderar en potencia, sino en versatilidad real. No es un scooter trail extremo, pero su equilibrio entre equipamiento, precio y polivalencia lo convierte en uno de los productos más razonables del mercado.
*Lo mejor: Relación precio-prestaciones, equipamiento completo.
*Lo peor: Sin conectividad ni modos de conducción.
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