El ministro de Economía, Sergio Massa, anunció la prórroga por cinco años del régimen de motopartismo y nuevos beneficios para aumentar la integración local e incentivar la exportación.
La medida, lanzada en el marco del Salón Moto 2023, junto con el secretario de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio de Mendiguren, contempla alivio fiscal para que las empresas aumenten la producción. «Tiene como objetivo aumentar más de 50% la integración nacional de las motos«, según expresa el comunicado del Ministerio de Economía.
Prorrogan régimen de motopartismo : obligación de dar certeza
“Nosotros tenemos la obligación de darles certeza. Esa certidumbre que necesitan para los próximos 5 años ya está en marcha para el periodo 2023-2028″, dijo el ministro de Economía en el acto de apertura del Salón Moto 2023. Además, Sergio Massa exhortó a los industriales a «ir agregando mano de obra, ir agregando contenidos y piezas locales. Cuanto más sea el agregado de valor local, más trabajo argentino, menor nivel de importaciones…», afirmó.
El régimen contempla un mecanismo de exención arancelaria para la importación de kits de motos incompletas y totalmente desarmadas (IKD) que sean fabricadas en nuestro país con un porcentaje de partes locales.
Por su parte, el secretario de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio de Mendiguren, ratificó «el compromiso de toda la cadena en seguir apostando a la producción local. Es el resultado de un acuerdo muy amplio con los trabajadores de la UOM y de SMATA, y con todas las cámaras del sector», aclaró.
El ministro Massa durante el anuncio en la apertura de Salón Moto 2023.
Una medida lógica
Vale mencionar que el régimen de motopartismo, al que adhirieron el 95% de las terminales que trabajan en nuestro país, mostró importantes resultados desde su sanción. Actualmente, el 93% de las motos comercializadas sale con integración de partes locales, mientras que a principios de 2019 el porcentaje ascendía sólo al 13%.
…a diferencia del esquema actual, se amplía el alcance para que todos los modelos de motocicletas sean susceptibles de adherir a los beneficios del régimen, siempre y cuando cumplan con un mínimo de localización de partes.
Además, «desde el inicio del régimen se contabilizaron inversiones por U$S 70 millones de dólares que crearon más trabajo argentino, y permitieron el desarrollo de 46 proveedores en todo el país», consigna el Ministerio.
En qué consiste
El régimen «contempla un mecanismo de exención arancelaria para la importación de kits de motos incompletas y totalmente desarmadas (IKD) que sean fabricadas en nuestro país con un porcentaje de partes locales. La norma, que vence en diciembre de este año, se prorrogará ahora hasta diciembre de 2028, incluyendo beneficios destinados a incrementar las metas de integración local».
Tiene como objetivo aumentar más de 50% la integración nacional de las motos», según expresa el comunicado del Ministerio de Economía.
Diferencias con el sistema vigente
A su vez, la extensión del régimen incluye también nuevos incentivos a la exportación de motopartes desarrolladas en el país, contabilizándolas como partes locales en las metas de integración. También, a diferencia del esquema actual, se amplía el alcance para que todos los modelos de motocicletas sean susceptibles de adherir a los beneficios del régimen, siempre y cuando cumplan con un mínimo de localización de partes.
Con este nuevo régimen, se apunta a que el sector genere nuevas inversiones por más de U$S 100 millones, un ahorro de U$S 80 millones al año en importaciones y 800 nuevos puestos de trabajo de calidad.
Otras herramientas promocionales
La Secretaría de Industria y Desarrollo Productivo impulsa también otras herramientas de asistencia para la cadena de valor de las motos, entre ellos, el Programa Nacional de Desarrollo de Proveedores (PRODEPRO). El programa brinda financiamiento (ANRs para bienes de capital, certificaciones, ensayos y soluciones 4.0) y asistencia técnica (bonificación para diagnóstico para la mejora productiva, gestión tecnológica, capacitación, diseño y ensayos). El objetivo de promover la competitividad y productividad del sector.
Con este nuevo régimen, se apunta a que el sector genere nuevas inversiones por más de U$S 100 millones, un ahorro de U$S 80 millones al año en importaciones y 800 nuevos puestos de trabajo de calidad.
Cabe recordar, que el sector de motos culminó 2022 con números positivos. A lo largo del año, se patentaron 410 mil motocicletas, un 7% más que en 2021 y un 28% más que en 2019. Tanto en 2021 como en 2022 se vendieron más motos que autos. A nivel de empleo la industria cuenta con una planta laboral de 5.000 personas en forma directa, entre terminales y proveedores locales.
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VÍA | Ministerio Economía de la Nación | Fotos Salón Moto 2023
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