La BMW R1250GS es una de las motos más exitosas del mundo. Un modelo reconocido por todos los motociclistas, aunque hay preparaciones en las que cuesta identificarla.
No es el caso de esta modificación, ya que mantiene su esencia, pero a simple vista se destaca por su apariencia liviana.
Concretamente pesa unos 40 kg menos, que no es poco, dejando su peso final en menos de 200 kg. Este ‘adelgazamiento’ es obra del preparador Oldtimer Middle East. Esta tienda y taller con sede en Emiratos Árabes Unidos tiene un extenso currículum de modificaciones con las motos bávaras.
BMW R 1250 GS con unos Continental TKC 80
Pero hay más detalles que hacen de esta customización un caso para comentar. Además de la rebaja de peso, la moto incrementa notablemente su potencia a 150 CV. Nada eso, se muestra más que ágil calzando unos neumáticos Continental TKC 80 capaces de sobreponerse a cualquier obstáculo.
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Todo surgió cuando Rob De Deken, propietario de esta GS y comprador habitual de la tienda, quiso encargarle un proyecto muy especial al equipo de Oldtimer Middle East. Básicamente, «su BMW R 1250 GS no debía pesar más que una KTM 890 Adventure (196 kg) y debía aumentar su potencia. Dicho y hecho, el resultado final fue esta GS con menos de 200 kg, con 150 cv (136 cv la versión original) y 128 Nm de par. Más que una trail adventure, parece una enduro de altas prestaciones, aunque demasiado potente», comenta Continental en su Blog.
A desnudarla, para revestirla
Para reducir su peso, Oldtimer Middle East descartó y sustituyó muchas de las partes de la moto alemana original. Una extensa lista de componentes y piezas fueron reemplazadas. El resultado final: escape Akrapovic Titanium Header, batería de litio antigravedad ATZ10S, filtro de aire mejorado e intermitentes de función triple Kellermann Atto T. La tornillería de titanio es ahoraProBolt, los discos ranurados TRW, la suspensión Wilbers, la llanta delantera de 21″, la culata Wunderlich y ek cubrecarter de fibra de carbono Elenberger. Además se le instaló un soporte de patente plegable, un depósito de freno trasero, manetas de embrague y freno Rizoma. La moto se completa con un kit Unit Garage GS Rad, cúpula frontal Wunderlich Jetflow y estriberas Rizoma.
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De cualquier modo, gran parte de su esencia más off-road está en sus neumáticos. Con los Continental TKC 80, esta BMW R 1250 GS liviana no tendrá ningún problema en cualquier escenario. Se trata de un neumático que tiene gran estabilidad en superficies blandas, pero también un buen rendimiento por asfalto.
Más sobre los TKC 80
Los TKC 80 llevan 35 años en el mercado y se han convertido en los neumáticos favoritos de muchos aventureros. Continental trabajó en este tiempo para adaptar los TKC 80 a los requisitos y tecnologías del momento, ajustándolos a los requerimientos de los chasis de las nuevas máquinas. La característica dominante de estas gomas son los tacos que generan una enorme tracción pero sin perder sorprendentes prestaciones en manejabilidad.
Ofrecen una orientación equilibrada de un 80% off-road y 20% asfalto, de forma que aparecen como una perfecta opción para aquellos aventureros que también hacen largos tramos de ruta.
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Créditos | Contimoto
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