La cuarta generación de neumáticos Pirelli DIABLO Supercorsa está completando con éxito las etapas finales de desarrollo y pruebas y estará disponible para el público a partir de principios de 2023. Se trata de las versiones SP Racing Street y la opción SC (disponible en diferentes compuestos y diseñada para uso en pista).
En comparación con su predecesor, el DIABLO Supercorsa V4 es un producto completamente renovado en términos de diseño de la banda de rodadura, compuestos, estructuras y perfiles. Está homologado para uso en rutas y siempre fue un emblema de puro rendimiento y absoluta deportividad: es decir, ‘velocidad’.
Pirelli Diablo Supercorsa: del WSBK a la calle
DIABLO Supercorsa nace gracias a la experiencia de Pirelli en el Campeonato del Mundo FIM Superbike, que desde 2004 se asocia con la compañía italiana de neumáticos como único proveedor.
Después de haber lanzado en 2005 el neumático de carreras DIABLO Superbike para uso exclusivo en pista y diseñado para la máxima competición derivada de la serie, en 2007 Pirelli presentó el neumático de carreras DIABLO Supercorsa SC. en 2008 siguió el SP (Sport Production).
A lo largo de los años, en su versión SC compuesta DIABLO Supercorsa se convirtió en la referencia absoluta de las clases Supersport y Superstock no solo a nivel mundial sino también para muchos campeonatos nacionales. Y sigue representando el estándar para aquellas competiciones que todavía utilizan neumáticos con banda de rodadura.
SP: la referencia
DIABLO Supercorsa no solo marcó un punto de inflexión para los pilotos profesionales: con la versión SP, supuso una revolución en el mundo de los neumáticos de ruta. Creó un nuevo segmento, el de los neumáticos hiperdeportivos derivados de las carreras diseñados para equipar las motos superdeportivas más prestigiosas y potentes del mundo.
Con el paso del tiempo, y con la evolución de las dos ruedas que vio nacer a las hipernaked, cada vez de más altas prestaciones y similares a las ‘primas’ carenadas, DIABLO Supercorsa SP se constituyó en el neumático superdeportivo de referencia.
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Es precisamente con DIABLO Supercorsa que nació el lema de Pirelli «Vendemos lo que corremos, corremos lo que vendemos». El slogan indica cómo los mismos neumáticos utilizados por los pilotos profesionales pueden ser comprados por todos los motociclistas.
Ejemplo de transferencia tecnológica
Hasta la fecha, DIABLO Supercorsa SP es el mejor y más directo ejemplo de transferencia tecnológica de la pista a la ruta entre los neumáticos Pirelli. Comparte los perfiles y muchos materiales y tecnologías utilizados para la estructura con la versión SC. Pero se diferencia porque utiliza compuestos de carreras completos. El SP adopta una solución de compuesto dual, con un compuesto de carreras en los arcenes. Para la ruta, en la banda central, para cumplir con los requisitos de la carretera y garantizar un kilometraje adecuado.
La versión SC, disponible en diferentes compuestos diseñados para adaptarse a distintas condiciones y temperaturas del asfalto. Sigue siendo la primera opción para los entusiastas profesionales, semiprofesionales o de pista. Es un neumático con banda de rodadura capaz de ofrecer el máximo rendimiento en la pista.
Con DIABLO Supercorsa V4, Pirelli completa el proceso de renovación de la cuarta generación de la gama deportiva DIABLO. Vale recordar que la serie comenzó en 2021 con el DIABLO ROSSO IV y continuó en 2022 con el DIABLO ROSSO IV Corsa.
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