Con la VOGE 900 DS Valico, la marca premium de Loncin ingresa de lleno al segmento Enduro Touring. Se trata del modelo de mayor cilindrada de la firma China y cuenta con rueda delantera de 21 pulgadas, un motor de casi 100 CV, cambio rápido, frenos Brembo y la última electrónica.
La 900 DS Valico no está a la venta aún pero, a partir del gran interés que desperté en el EICMA 2022, no demorará en introducirse rápidamente en los mercados internacionales.
VOGE 900 DS Valico: Tecnología para la aventura
La creación de este modelo es el resultado de la cooperación en el campo de los motores entre Loncin y la marca alemana BMW, para la cual la empresa china produce motores.
El diseño de la VOGE 900 DS Valico combina los rasgos característicos de la marca, pero se anima a un «look» bastante sofisticado y muy personal. El tanque de 20 litros se integra al carenado y la sección delantera remata en un pico de pato clásico. El parabrisas es ajustable en un rango de 60 mm. El asiento está a sólo 825 mm el suelo.
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En el aspecto ergonómico, VOGE se preocupó en lograr el mejor triángulo – asiento – reposapiés – manubrio para lograr comodidad en largas distancias. Para que el conductor pueda elevarse y manejar de pie, se estrechó el asiento de modo que el piloto pudiera sostener mejor la estructura de la moto con sus piernas.
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Un motor BMW 850
El motor de la VOGE 900 DS Valico es el mismo que se utiliza en las líneas de producción de BMW, particularmente para su línea «F» . Es fabricado en china por Loncin y ostente reconocida calidad para una cilindrada de 895 cc, una potencia de 96,5 CV y un par máximo de 91 Nm. Estas cifras constituyen a la 900 DS en la moto más eficiente jamás producida por VOGE.
Presenta una caja de cambios de seis velocidades equipada con cambio rápido de dos vías para subir o bajar marchas sin usar el embrague. El embrague es anti-rebote y se activa sin el menor esfuerzo.
En el apartado electrónica, la 900 DS Valico es el primer modelo de VOGE que cuenta con control de aceleración por cable. Esto le permite ajustar la respuesta del acelerador según el mapa del motor. Con un toque, se puede adaptar la A
Por otra parte, la 900 DS dispone de control de tracción conmutable y ABS de dos canales conmutable en el eje trasero.
Marco de acero
El chasis de acero combinado (marco trasero de acero y un basculante asimétrico de aluminio) garantiza rigidez y torsión a la vez. Siguiendo con la parte de ciclo, la Valico está dotada con suspensión regulable de largo recorrido.
Las ruedas, asimismo, son tubeless de rayos y están calzadas con neumáticos Michelin Anakee III en medidas 90/90/21 delante y 150/70/17 detrás.
Por último, Para hacer esta moto aún más eficiente y refinada, VOGE decidió instalarle un amortiguador de dirección para aumentar la estabilidad a altas velocidades y utilizar pinzas de freno de la marca Brembo.
Créditos | MotoVoyager | VIDEO | Moto.it
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