Ducati presentó la nueva Panigale V4 S 2025, la superbike más sofisticada de la casa italiana que para el próximo año representa un salto evolutivo respecto a sus predecesoras, con mejoras significativas en peso, potencia y aerodinámica.
La nueva V4 S pesa 187 kilos, dos menos que la versión anterior, y ofrece una potencia de 216 CV, (0,5 Cv más) logrando una proporción de 1,15 CV por kilo. Esta ganancia de potencia es destacable, considerando la adaptación del motor a la regulación Euro5+.
Según trascendió, esta deportiva -con todas sus mejoras- logró bajar un segundo el tiempo de vuelta en el circuito de Cremona, Italia, con respecto a la versión 2024. Además, en Misano, Pecco Bagnaia posicionó su cronómetro con esta moto a solamente 4 segundos del récord que logró con la Desmosedici GP 24 de MotoGP.
La Ducati Panigale V4 S 2024 es más liviana y más potente.
Ducati Panigale V4 S 2025: ergonomía y aerodinámica
El motor de esta deportiva sigue siendo el Desmosedici Stradale de cuatro cilindros en V a 90º, pero con mejoras en la distribución y la admisión, alcanzando 216 CV a 13,500 rpm. Con el sistema de escape Akrapovic, la potencia puede llegar a 228 CV.
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En cuanto a su ergonomía la moto fue diseñada para ser más accesible, no solo para pilotos profesionales, sino también para aficionados. Cambios en el asiento, depósito y estribos buscan mejorar la comodidad.
Con un escape especial, puede alcanzar los 226 CV.
De la misma manera, la aerodinámica busca asemejarse más a la motos de MotoGP, resultando en un carenado más integrado y una reducción del 4% en la resistencia al viento. En ese sentido, el diseño exterior de la Panigale V4 S es más radical con un carenado frontal más puntiagudo y alerones frontales de doble altura que crean una mayor carga sobre el tren delantero.
Los faros son más pequeños, siguiendo las líneas de la Ducati 916, y el colín se ha estirado para mejorar la integración del piloto. Estos cambios no solo mejoran la estética, sino también la funcionalidad aerodinámica.
El chasis monocasco fue rediseñado para optimizar la rigidez y el rendimiento en pista. Las suspensiones Öhlins semiactivas y las nuevas pinzas de freno Brembo Hypure mejoran la dispersión del calor y el control en altas velocidades.
Una novedad en este modelo es el basculante de doble brazo, llamado Hollow Symmetrical Swingarm, que mejora la tracción y reduce la rigidez lateral.
Su estética es más radical.
Tecnológica
La electrónica también recibió mejoras, con el Ducati Vehicle Observer que incluye control de tracción, control de deslizamiento, anti wheelie, control de salidas, control del freno motor y asistente para el cambio. La pantalla TFT de 6,9″ ofrece una mejor visibilidad y nuevos parámetros como medidor de fuerzas G y gráficas de potencia en tiempo real.
La Ducati Panigale V4 S 2025 estará disponible por 37,900 euros.
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