Indian Challenger rompe récord de velocidad en Bonneville

Publicada: 29 septiembre, 2025
La Indian Challenger lanzada a toda velocidad en el desierto de Bonneville, durante la prueba de 2025
Tyler O’Hara alcanza 315,7 km/h con una Indian Challenger, y establece una nueva marca AMA en las míticas salinas.

Indian Motorcycle vuelve a escribir historia en el desierto de Utah. A 58 años de la hazaña de Burt Munro, la marca estadounidense regresó a las legendarias salinas de Bonneville. De la mano del piloto Tyler O’Hara, consiguió un nuevo récord de velocidad a bordo de una Indian Challenger especialmente desarrollada para la ocasión.

La Indian Challenger que batió el récord de velocidad en Bonneville 2025

La Challenger se convirtió en la bagger más rápida del mundo.

La marca de la Indian Challenger

El registro quedó fijado en 315,7 km/h, dentro de la categoría AMA 2000 cc APS-AG, y superó la marca que permanecía imbatida desde 1972, cuando J. Angerer alcanzó 271,8 km/h con una Triumph. Con esta cifra, la Challenger se convirtió en la bagger más rápida del mundo. Además, demostró que las motos de este estilo también pueden brillar en un escenario dominado por máquinas puramente aerodinámicas.

La moto fue desarrollada en colaboración con S&S Cycle, socio técnico habitual de Indian en el campeonato King of the Baggers. Para afrontar las exigencias de Bonneville, el motor bicilíndrico PowerPlus recibió modificaciones clave: pistones de gran diámetro, una relación de compresión más alta y un cigüeñal reforzado. A ello se sumaron una admisión de 78 mm fabricada con impresión 3D, un escape optimizado para flujo máximo y una suspensión Öhlins rebajada para mejorar la estabilidad en recta.

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El piloto Tyler O’Hara, rodeado de todo el equipo de Indian Motorcycles, festeja el récord obtenido en Bonneville 2025

El piloto Tyler O’Hara, rodeado de todo el equipo de Indian Motorcycles, festeja el récord obtenido en Bonneville 2025.

En cuanto a la aerodinámica, el carenado se estrechó, el tanque fue rediseñado y las maletas laterales se modificaron para mantener la esencia bagger sin sacrificar prestaciones. Incluso los mandos fueron adaptados: la Challenger utilizó un sistema de cambio neumático y un freno trasero operado con palanca de pulgar. Todo esto para garantizar el control absoluto de O’Hara durante la aceleración.

Tierra santa

Bonneville es tierra sagrada”, destacó Gary Gray, vicepresidente de carreras de Indian Motorcycle. “No se trataba solo de un récord, sino de honrar a quienes nos precedieron y de empujar los límites de lo posible”.

El logro suma prestigio deportivo y consolida a Indian como referente en el renacido segmento de las baggers de competición, un territorio donde tradición, tecnología y marketing avanzan al mismo ritmo que la velocidad.

Luis Ravasio
Sobre el autor: Luis María Ravasio

Luis es director de Motodinamia y periodista especializado en motocicletas. Lleva dos décadas analizando la evolución de las motos como punto de encuentro entre tecnología, diseño, industria y cultura rider, con la idea de acercar a sus lectores una mirada informada, independiente y apasionada sobre el universo de las dos ruedas.

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