Triumph amplía su exitosa gama Street Triple con dos modelos de alto calibre: la Street Triple 765 Moto2 Edition, limitada a 1000 unidades, y la nueva Street Triple 765 RX, disponible solo durante un año. Ambas evolucionan desde la RS y su excelente base dinámica, pero elevan el rendimiento y la ergonomía con un enfoque claramente orientado al circuito.
Street Triple 765 Moto2: el vínculo definitivo con el paddock
La Moto2 Edition es, por concepto y ejecución, la más cercana al paddock que la marca haya producido. Con abundante fibra de carbono, numeración individual en la tija, y una estética directamente inspirada en las Moto2 de competición, representa el máximo nivel de exclusividad que Triumph ha aplicado a una naked media. La RX, por su parte, ofrece un enfoque más versátil, con un diseño Premium y mejoras significativas orientadas a quienes alternan circuito y carretera.
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En la Moto2, los paneles laterales, quilla y guardabarros fabricados están en fibra de carbono.
Tres puntos clave de la Moto2
Edición limitada y numerada: cada unidad está identificada con una tija superior mecanizada y grabado Moto2, lo que realza su condición de pieza de colección.
Materiales de competición: paneles laterales, quilla y guardabarros fabricados en fibra de carbono, que reducen peso y aportan un look técnico.
Suspensión premium: equipada con horquilla Öhlins NIX30 totalmente ajustable y amortiguador TTX/TTX36 (según mercado) para una respuesta precisa en curvas.
El subchasis trasero rojo diablo, llantas a juego y detalles mecánicos elaborados, son un guiño al legado RX.
Tres puntos clave de la Street Triple RX
Ergonomía deportiva: semimanillares y postura agresiva derivada de la competición, sin sacrificar comodidad en carretera.
Suspensión de alto rendimiento: ajuste completo de compresión, extensión y precarga con componentes Öhlins, que garantiza estabilidad y dinamismo.
Estilo especial: subchasis trasero rojo diablo, llantas a juego y detalles mecánicos elaborados, un guiño al legado RX original de Triumph.
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En ambos modelos hay una pantalla TFT de 5”, con interfaz clara y conexión para personalización de inicio.
Rendimiento, electrónica y diseño
Ambas versiones montan el motor tricilíndrico 765 cc de Triumph, que entrega 130 CV a 12.000 rpm y 80 Nm a 9.500, una configuración optimizada para respuesta rápida y aceleración potente. La electrónica incluye modos de conducción, control de tracción, ABS optimizado en curvas, y un sistema de cambio asistido (Triumph Shift Assist) para cambios rápidos sin embrague. La instrumentación corre a cargo de una pantalla TFT de 5”, con interfaz clara y conexión para personalización de inicio, especialmente en la edición Moto2.
Frente a la competencia
En comparación con modelos rivales como la Kawasaki Z900, la Street Triple Moto2 Edition ofrece una mayor exclusividad y ajuste orientado a la pista, aunque con una cifra de cilindrada inferior. Frente a naked deportivas como la Yamaha MT-09, la RX aporta una suspensión más sofisticada y un carácter más agresivo, ideal para quienes buscan una moto ligera pero con componentes de alta gama.
Perspectiva desde la prensa especializada
Medios como CycleWorld han señalado que la Moto2 Edition es probablemente “la naked media más enfocada al circuito que Triumph haya producido”, y dastacó la combinación de semimanillares, Öhlins y fibra de carbono como un salto técnico real. Por su parte, MCN valoró la RX al afirmar que Triumph ha logrado un equilibrio “fino entre radicalidad y uso diario”: suficiente para circuito, pero sin dejar de ser útil en ruta.
Conclusión editorial
Con la Street Triple Moto2 Edition, Triumph ofrece una pieza de colección que canaliza su vínculo deportivo con el campeonato Moto2 hacia la calle. Mientras tanto, la RX 2026 amplía la propuesta para aquellos que desean rendimiento real sin renunciar a versatilidad. Ambas versiones refuerzan la filosofía de la marca inglesa: combinar ingeniería de competición con la experiencia práctica del usuario para consolidar a la Street Triple como una de las naked más completas y aspiracionales del mercado.
VÍA | Triumph Motorcycles
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