La presentación de la línea Zontes 552 en EICMA 2025 no es un simple lanzamiento: es una declaración de guerra comercial. Su plataforma completamente nueva, su motor bicilíndrico de 549 cc y un equipamiento que desafía a Honda y Yamaha la convierten en una amenaza real. Como resume el medio español Soy Motero, la marca china “ya no es una promesa exótica, es una apisonadora comercial”. Ese es el espíritu que define este salto tecnológico.
Con 58 CV y 56 Nm, la línea Zontes 552 está por encima de sus rivales directas.
La revolución Zontes: cuando un scooter ya no parece un scooter
El salto desde la 368 hasta la nueva generación 552 marca un antes y un después para la marca. Zontes abandona sus propuestas medias para entrar de lleno en el territorio de los maxi-scooters premium, un segmento históricamente blindado por japoneses y europeos.
El nuevo bloque bicilíndrico de 58 CV y 56 Nm sitúa a la Zontes 552 por encima de sus rivales directas y peligrosamente cerca de modelos mayores. Esta madurez técnica es destacada también por RideApart, que describe al 552G como “un modelo diseñado para sacudir el segmento de aventura de alta capacidad”. Esa ambición se respira en toda la gama.
En Motodinamia
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Diseño afilado, cerebro digital: así se ve y se siente la gama 552
Las líneas angulares, la estética futurista y el faro LED X-Shape proyectan una identidad agresiva y tecnológica. Una pantalla TFT de 7 pulgadas, conectividad total, navegación integrada y llave inteligente elevan la experiencia por encima de scooters de mayor precio.
Cada versión tiene su carácter bien definido:
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552G – Adventure pura con llantas 17/15, suspensiones largas y actitud X-ADV.
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552H – Deportiva, con ergonomía agresiva y calibración firme.
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552S / 552Z – Touring moderno con equipamiento de largo alcance.
La incorporación de funciones premium —como reconocimiento facial en versiones altas— refuerza el posicionamiento del modelo como producto de nueva era.
552H: Deportiva, con ergonomía agresiva y calibración firme.
Ambición tecnológica que intimida a la competencia
A diferencia del esquema clásico de scooter, el 552G, por ejemplo, emplea un motor fijado al chasis y un basculante independiente, una arquitectura propia de motocicleta que mejora estabilidad y sensaciones. Este enfoque estructural ha sido destacado internacionalmente como la clave que convierte a la 552 en un candidato serio frente al Honda X-ADV.
Zontes vuelve a demostrar músculo en equipamiento: calefacción en puños y asiento, cámaras delantera y trasera, parabrisas eléctrico, TCS, modos de conducción, cierre keyless de tercera generación y un hueco para dos cascos. Pocas marcas europeas ofrecen tanto en esta categoría sin recurrir a opciones extra.
Competencia directa: el duelo que se viene
En comparación con el Honda X-ADV, la 552G solo cede algunos caballos, pero gana en conectividad, practicidad y precio estimado —hasta 4.000 euros menos. Frente al Yamaha TMAX, la 552H ofrece una experiencia igual de deportiva, pero con un arsenal tecnológico superior.
La valoración de Soy Motero agrega contexto: la marca “ha encontrado la fórmula de la Coca-Cola: calidad percibida, equipamiento infinito y un precio que te hace mirar dos veces la etiqueta”. Ese es exactamente el mensaje que recibe el público europeo.
5 claves que explican su impacto
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Motor bicilíndrico de 549 cc y 58 CV
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Cuatro versiones con ADN adventure, sport y touring.
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Tecnología premium poco común en el segmento.
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Arquitectura con tacto de moto, no de scooter.
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Relación precio-equipamiento que desestabiliza al mercado.
🟢 Equipamiento líder en su clase.
🔴 Aún falta confirmar pesos y precios finales, si se extiende a Latinoamérica.
Zontes planea lanzarla en Europa, Asia y Latinoamérica en 2026, con un precio estimado: 8.000–9.000 euros / 8.700–9.800 USD, según mercado.
En Motodinamia
Zontes 703R y 703T 2026: tricilíndricas listas para Europa
552S / 552Z: Touring moderno con equipamiento de largo alcance.
Ficha técnica resumida
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico 549 cc |
| Potencia | 57 HP |
| Par | 56 Nm |
| Iluminación | Full LED |
| Pantalla | TFT 7” con conectividad |
| Ruedas | 17”-15” (G) / 15”-14” (resto) |
| Electrónica | TCS, modos, keyless |
| Almacenamiento | 2 cascos |
¿Puede la Zontes 552 competir con Honda X-ADV y Yamaha TMAX?
Sí. La 552 combina potencia, equipamiento premium y tecnología superior por un precio significativamente menor. Las versiones 552G y 552H fueron diseñadas específicamente para desafiar a X-ADV y TMAX.
El paso decisivo de Zontes
La línea Zontes 552 confirma la ambición global de la marca. No copia: reformula. Es la prueba de que un maxi-scooter puede ser tecnológico, accesible y versátil. La competencia deberá reaccionar.
VÍA | Zontes | EICMA 2025
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