Según anticiparon medios japoneses, la esperada Yamaha YZF-R9 se incorporará al catálogo de la casa de Iwata en 2025.
La información publicada por la revista japonesa Webike explica que el aplazamiento en el lanzamiento de la R9 se atribuye a la presentación reciente de la MT-09 2024 en el EICMA 2023. La Naked experimentó una revisión profunda, destacando por su estética más agresiva y un motor que cumple con la exigente normativa Euro5+. Esa base será compartida con la futura deportiva, así como sucedió con la XSR-900.
La Yamaha YZF-R9 será potente, liviana y tecnológica
El motor de la Yamaha YZF-R9 será el ya conocido CP3 de 890 cc y tres cilindros en línea, adaptado a la normativa Euro5+. Capaz de proporcionar 119 CV de potencia a 10.000 vueltas y un par motor de 94 Nm a 7.300 rpm, se espera que su peso sea ligeramente superior al de la MT-09, que tiene un peso de 193 kilos.
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En cuanto a la parte ciclo, la R9 seguramente compartirá componentes con la MT-09, como la horquilla delantera KYB ajustable y el amortiguador trasero de la misma marca. En el apartado de frenos, optará por pinzas radiales de cuatro pistones y discos de 298 mm de diámetro. Las ruedas serán de medidas 120/70ZR17 delante y 180/55ZR17 detrás.
El salto más importante entre la R7 y la R9 (además de la motorización) será el equipamiento deportivo que tendrá la deportiva de 900 cc. Estará equipada con un completo catálogo de ayudas electrónicas gobernadas por el sistema Yamaha Ride Control (YRC). Este sistema permite ajustar características como el control de tracción sensible a la inclinación, control de deslizamiento, control de elevación de la rueda delantera, control de frenos y regulador de deslizamiento trasero. Además, incorporará una IMU de seis ejes de alta tecnología, desarrollada directamente a partir de la R1.
Cabe aclarar que existe la posibilidad de que la presentación de la Yamaha YZF-R9 ocurra antes de finales de año, con la producción programada para el último trimestre de 2024, según anticipó un medio nipón.
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Vía | Webike
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