La superdeportiva nipona “de calle” Yamaha YZF-R1 2020 se renueva en 2020 para continuar en la cima de su categoría y parecerse cada vez más a los modelos de competición.
Yamaha no esperó a ningún salón internacional de los que vendrán en pocos meses para mostrar uno de sus modelos referenciales. A mediados de año, en el marco del Gran Premio del Campeonato Mundial de Superbike disputado en Laguna Seca (USA), la marca de Iwata exhibió a la prensa internacional la Yamaha YZF-R1 2020, la hermana de “calle” de la máquina que interviene en el certamen de motos de producción, la M1. Su aspecto estético y estructural se acerca como nunca antes a las de competición, tanto del SBK como de MotoGP.
El motor tetracilíndro de 998 cc, 4 tiempos tiene, como siempre, tecnología crossplane que nivela la potencia en todo el rango de revoluciones y eroga 200 CV a 13.500 vueltas.
Yamaha YZF-R1 2020
La carrocería es más aerodinámica, está equipada con el nuevo e imponente carenado inspirado en la M1 y ofrece un rendimiento máximo. Los faros LED de última generación y las luces de posición LED rediseñadas acentúan la intimidante presencia de esta moto, y con los nuevos sistemas de control de frenado (BC) y administración de freno motor (EBM), asegura un control absoluto.
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Cada uno de los siete sistemas de asistencia electrónicos ajustables se puede adaptar al detalle en cuestión de segundos mediante el sistema YRC. Con todo esto y una suspensión mejorada, un motor EU5 refinado y unos neumáticos RS11 Premium, la YZF-R1 eleva la vara bastante alto.
…la marca de Iwata exhibió a la prensa internacional la Yamaha YZF-R1 2020, la hermana de “calle” de la máquina que interviene en el certamen de motos de producción, la M1. Su aspecto estético y estructural se acerca como nunca antes a las de competición, tanto del SBK como de MotoGP.
En resumen
-Discos delanteros de 320 mm con nuevas pastillas de alta fricción.
-Los últimos neumáticos Bridgestone Battlax RS11
-Rendimiento mejorado en la suspensión frontal y trasera
-Nuevo ABS en curvas con control de frenado (BC) con 2 modos
-Motor EU5 de 998 cc refinado y de alta eficiencia
-Faros y luces de posición LED de última generación
-Nuevo sistema de administración de freno motor (EBM) con 3 modos
-Acelerador APSG ride-by-wire
-Sistema de control de salida en lanzamiento (LCS) optimizado
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