La Yamaha R9 2025 fue lanzada internacionalmente, una de las deportivas más esperadas que encabeza la línea de modelos hi-sport de la casa japonesa.
Esta moto deportiva se convierte en la opción que puede ser utilizada para carretera y circuito, ya que la R1 Race y la R1 GYTR están homologadas solo para pista.
Entre sus características más importantes, su diseño mantiene la icónica toma de aire en forma de M de la gama R y los faros de doble óptica. Los alerones aerodinámicos y el spoiler frontal ayudan a reducir la resistencia.
La Yamaha R9 2025 se podrá usar en carretera y en circuito.
Yamaha R9 2025: una nueva era de deportivas
La Yamaha R9 2025 está impulsada por el motor tricilíndrico CP3 de 890 cc, con refrigeración líquida y cuatro válvulas por cilindro. El diámetro por carrera es de 78 mm x 62 mm, y la relación de compresión es de 11,5:1. Esto ofrece un equilibrio entre par y potencia máxima.
El acelerador con microprocesador Yamaha YCC-T mejora el control en diversas condiciones de conducción. Además, la empresa japonesa puso especial atención en el sonido del motor para ofrecer una experiencia de conducción más inmersiva.
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La R9 ofrece modos de conducción personalizables a través del sistema Yamaha Ride Control (YRC), con tres modos preconfigurados: Sport, Street y Rain, además de dos personalizables y cuatro modos Track.
La Yamaha R9 2025 se venderá em dos decoraciones: Azul y negro
El chasis de aluminio Deltabox es un componente clave en la R9, con una rigidez ajustada en torsión, lateral y longitudinal. El peso del chasis es de 9,7 kg, el más ligero en un modelo depotivo Yamaha. La moto en orden de marcha pesa 195 kg, lo que optimiza el rendimiento tanto en carretera como en circuito.
El desarrollo aerodinámico de este modelo incluye pruebas en túnel de viento, lo que permite una reducción de la resistencia frente a la R6. Los nuevos alerones aerodinámicos bajo la óptica delantera mejoran el contacto con la carretera y reducen la elevación frontal en un 6-7% en línea recta. Este efecto se amplifica con el alerón delantero en las curvas, mejorando la estabilidad.
El sistema de suspensión de la R9 cuenta con una horquilla invertida KYB de 43 mm y un amortiguador ajustable en precarga, compresión y extensión. Las pinzas de freno monobloque Brembo Stylema, derivadas de competición, ofrecen control y estabilidad en frenadas fuertes. Los discos delanteros de 320 mm mejoran el rendimiento prolongado de los frenos.
La pantalla TFT de 5 pulgadas muestra toda la información. Además, la aplicación Y-TRAC permite registrar datos del piloto, como tiempos por vuelta y asistencia electrónica, mientras que el control de crucero y el limitador de velocidad complementan las opciones de conducción.
Vía | Motorbike
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