Con el modelo naked 525R, VOGE culmina la metamorfosis de su gama de cilindrada media. El principal cambio introducido es la adopción de la nueva mecánica bicilíndrica en línea que la cilindrada hasta los 494 cc. Además, de la visible mejora en par motor, las integrantes de la gama muestran tonalidades más actuales y panel de instrumentos por pantalla digital a color.
VOGE 525R, la tercera renovación de 2023
Nada más empezar este año, VOGE comenzó la renovación de su gama de motos de cilindrada media con la retro 525ACX, a la que siguió la trail 525DSX.
Ahora le toca el turno a la 525R, la naked de la familia 525 con la que se da por completado el recambio.
La principal característica de esta 525R reside en la motorización 525: un bicilíndrico en línea con refrigeración líquida basado en el que impulsa a los modelos 500. Comenzando por las medidas internas, ahora se adopta una configuración cuadrada en el que tanto el diámetro como la carrera de sus dos cilindros se igualan a 68 mm (antes 67×66,8 mm de carrera corta). Esta «movida» mecánica le permite aumentar su cilindrada desde los 471 a los 494 cc, mucho más cerca del “medio litro” real.
Con el aumento de cilindrada, conserva su potencia máxima en los 48 CV manteniéndose en el límite legal permitido para los usuarios con el carnet A2. A su vez el par motor máximo alcanza los 44,5 Nm, aportando un comportamiento mucho más elástico con una entrega al acelerador dócil y suave.
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La distribución mantiene el doble árbol de levas en culata (DOHC) con cuatro válvulas por cilindro, y una mayor relación de compresión que pasa de 10,7 a 11,5:1. La VOGE 500R confía el sistema de alimentación al especialista alemán Bosch que estrena un mapa de inyección. Las mejoras mecánicas confirman su eficiencia ya que, en homologación, registra unas emisiones de CO2 de 89 g/km (antes 98).
La metamorfosis mecánica
La transformación mecánica se completa con un nuevo cambio de 6 velocidades adaptado al carácter elástico del motor con un escalonamiento más abierto. Exteriormente, el nuevo grupo propulsor se distingue por el acabado de ambas tapas de los cárteres con los cantos pulidos.
El bastidor conserva su estructura multitubular perimetral en acero con subchasis posterior atornillado para facilitar la accesibilidad mecánica. Tan sólo se modificó el ángulo de lanzamiento de la horquilla. Pasa de 26 a 27º para asegurar la estabilidad manteniendo su característica nobleza en el paso por curvas.
Las dimensiones generales de la VOGE 525R conservan una distancia entre ejes de 1.445 mm. El basculante, en fundición de aluminio, rompe la simetría en sus brazos dando una leve curvatura por el lado derecho para salvar la salida de su silenciador.
Dos colores inéditos
En cuanto a la estética, la VOGE 525R estrena los colores gris oscuro y plata, con el logo del modelo a ambos lados del tanque de 16,5 litros de capacidad. Contribuyen a la nueva imagen los nuevos tubos colectores del sistema de escape con un acabado en latón. Prescinden de la quilla para aumentar su vistosidad con un recorrido serpenteante en paralelo.
Por supuesto, la nueva 525R cuenta con un 100% de tecnología LED. En el faro se sitúa el foco LED de luz baja en la parte inferior, descansando el de alta por encima del mismo. Un conjunto de guías luminosas hacen de luz de posición.
En tanto, en la parte trasera, el grupo óptico se desdobla en forma simétrica con guías luminosas en forma de “L” para la luz de posición y matriz de diodos de alta intensidad para las luces de freno. Los intermitentes a modo de «flechas» también recurren a la matriz de diodos y se fijan a la moto mediante soportes elásticos.
Otra importante modernización está en el panel de instrumentos. La anterior sencilla pantalla LCD retroiluminada en azul claro da paso a una pantalla digital a color en negativo (caracteres blancos sobre negro) con retroiluminación LED. Tiene un gran tamaño (7 pulgadas) que aporta mucha más información. Incluye gráfico de temperatura del refrigerante, además de voltímetro, consumo de combustible y aviso de llamadas entrantes a través de la conectividad Bluetooth con el celular. Todo ello acompañado de un amplio surtido de testigos luminosos y un conector USB de carga rápida.
Componentes de marcas top
Una característica que mantiene VOGE en sus vehículos es la de confiar los componentes de la moto a las mejores marcas del mercado .
Para el calzado, VOGE recurre a unos neumáticos Angel ST de Pirelli con un comportamiento muy versátil tanto para un uso diario, deportivo o turístico.
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A nivel de suspensiones, el especialista japonés Kayaba (KYB) aporta al tren delantero una horquilla invertida con barras de 41 mm y recorrido de 150 mm. En el tren posterior se emplea un amortiguador de funcionamiento progresivo mediante bieletas, con un recorrido de 57 mm.
De los frenos de esta 525R se ocupa Nissin, también de procedencia nipona. Adelante emplea doble disco con diámetros de 298 mm mordidos por pinzas flotantes de doble pistón y anclaje radial. Atrás se encuentra un disco de 240 mm mordido por una pinza flotante monopistón. Completa el sistema de frenado un modulador ABS de doble canal.
La nueva VOGE 525R acaba de comenzar su distribución en Europa y en el futuro no muy lejano, potencialmente, llegará a la Argentina
VÍA | VOGE España
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