La Triumph Trident 800 2026 marca un salto evolutivo en la familia roadster del sello británico. Con una fórmula que combina rendimiento, tecnología y diseño urbano, esta naked de media cilindrada amplía el legado iniciado por la Trident 660 y lo lleva a un nuevo nivel de refinamiento.
Su motor tricilíndrico de 798 cc, desarrollado íntegramente por Triumph, entrega 115 CV a 10.750 rpm y 84 Nm de par máximo a 8.500 rpm. Este propulsor responde de forma inmediata al acelerador gracias a sus tres cuerpos de mariposa y a una curva de par lineal que ofrece empuje desde el medio régimen hasta las 11.500 rpm.
“La Trident 800 está diseñada para ofrecer la máxima emoción en la conducción cotidiana”, explicó Steve Sargent, director de producto de Triumph, durante su presentación oficial.
Motor tricilíndrico de 798 cc y 115 CV.
De la Trident 660 a la 800: evolución con propósito
La Trident 800 toma el éxito comercial de su predecesora, la Trident 660, y lo redefine con una propuesta más madura. El nuevo chasis tubular de acero y la suspensión Showa ajustable mejoran la estabilidad y el confort, mientras que su peso total de 198 kg mantiene la agilidad característica del modelo anterior.
El motor, con cigüeñal y bielas forjadas, fue optimizado para aumentar la durabilidad y la entrega de potencia. Su sistema de escape 3 en 1 con silenciador de acero inoxidable no solo reduce el peso, sino que amplifica el clásico rugido tricilíndrico Triumph, uno de los sellos sonoros más reconocibles de la marca.
Diseño desnudo con carácter premium
Compacta, musculosa y moderna, la Trident 800 equilibra agresividad y elegancia. Su depósito de 14 litros, el colín corto y las llantas doradas en contraste realzan una silueta atlética. Los acabados —desde el aluminio cepillado hasta el tapizado con el logotipo grabado— confirman su orientación premium.
La iluminación full LED, el faro redondo con DRL integrado y los intermitentes con cancelación automática refuerzan su identidad roadster urbana, con tres combinaciones de color: Gris Ceniza, Rojo Carnaval y Negro Azabache.
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Peso contenido de 198 kg.
Tecnología al servicio del piloto
La Trident 800 integra un paquete tecnológico completo: tres modos de conducción (Rain, Road y Sport), ABS y control de tracción en curvas optimizados, asistente de cambio Triumph Shift Assist, control de crucero y conectividad My Triumph con Bluetooth.
Su pantalla TFT de 3,5 pulgadas muestra navegación paso a paso, música y llamadas, todo controlado desde el manillar. Según RideApart, “Triumph ha logrado un equilibrio impecable entre rendimiento y accesibilidad”, mientras que Motorcycle News destacó: “La Trident 800 lleva el ADN roadster de Triumph a un nuevo nivel de precisión urbana”
“La Trident 800 está diseñada para ofrecer la máxima emoción en la conducción cotidiana”, explicó Steve Sargent, director de producto de Triumph, durante su presentación oficial.
Comparativa en el segmento naked medio
En el competitivo segmento de las naked medias, la Triumph Trident 800 enfrenta a modelos como la Yamaha MT-09, Kawasaki Z900 y Ducati Monster 821. Sin embargo, destaca por su respuesta más lineal, su chasis ligero y un enfoque de tecnología práctica antes que excesiva. Mientras la MT-09 prioriza el rendimiento explosivo, la Trident apuesta por una conducción equilibrada y refinada.
5 puntos clave
Motor tricilíndrico de 798 cc y 115 CV.
Peso contenido de 198 kg.
Suspensión Showa ajustable de alta gama.
Modos de conducción y asistente de cambio.
Diseño premium y conectividad total.
🟢 Lo mejor: respuesta del motor y precisión en curvas.
🔴 Lo mejorable: autonomía limitada en uso intensivo.
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Modos de conducción y asistente de cambio.
Comercialización y precios
La Triumph Trident 800 2026 estará disponible globalmente desde marzo de 2026, con un precio estimado de € 10.900 o USD 11.800. Triumph ofrece una garantía de dos años sin límite de kilometraje y un intervalo de mantenimiento cada 16.000 km, lo que reduce costos de propiedad frente a sus rivales japonesas.
Ficha técnica resumida
Motor: tricilíndrico de 798 cc, DOHC, refrigerado por líquido
Potencia: 115 CV a 10.750 rpm
Par: 84 Nm a 8.500 rpm
Peso: 198 kg
Suspensión: Showa ajustable delantera y trasera
Frenos: doble disco 310 mm con pinzas radiales
Modos de conducción: Rain, Road, Sport
Pantalla TFT 3,5” con Bluetooth
Consumo: 4,7 l/100 km
¿En qué se diferencia la Triumph Trident 800 de la Trident 660?
La Triumph Trident 800 2026 se distingue por su nuevo motor tricilíndrico de 799 cc, que eleva la potencia a 98 CV, frente a los 81 CV de la Trident 660. Además, incorpora una electrónica más avanzada, con control de tracción ajustable, modos de conducción ampliados y una suspensión Showa totalmente regulable, elementos que la acercan al nivel técnico de la Street Triple. También presenta una ergonomía revisada, un chasis más rígido y un sistema de frenos Brembo de doble disco, mejorando notablemente la estabilidad y la respuesta en conducción deportiva.
Diseño premium y conectividad total.
Potencia británica con carácter
Con la Trident 800, Triumph consolida su liderazgo en el segmento medio. Es una naked que no busca exagerar cifras, sino ofrecer sensaciones reales. Cada detalle de la Trident 800 ha sido diseñado para ofrecer un acabado premium, y lo demuestra en cada componente. Una roadster inteligente, precisa y emocional, nacida para convertir cada trayecto urbano o de ruta en una experiencia auténtica.
VÍA | Triumph Motorcycles
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