Triumph presentó en el EICMA 2022 las Street Triple más potentes y deportivas de su historia, con toda la tecnología procedente del Mundial de Moto2.
Desde la nueva Street Triple R, una Streetfighter, pasando por la Street Triple RS, que establece un punto de referencia completamente nuevo en cuanto a rendimiento y especificaciones, hasta la edición limitada de Street Triple Moto2.
Todas ellas montan el motor de tres cilindros de 765 cc, aunque la RS y el de la Moto2 erogan una potencia de 130 CV contra los 120 CV del de la R. La cifra de par es la misma en las tres: 80 Nm, otro tope para las versiones 2023.
Triumph Street Triple 765
Las Triumph Street Triple 765 2023 introducen una IMU encargada de gestionar el control de tracción, el ABS y el antiwheelie.
La R tiene cuatro modos -Road, Sport, Rider (personalizable) y Rain (potencia limitada a 100 CV). Las otras dos agregan el modo Track para su uso en circuito: limita al máximo el nivel de intervención de las ayudas. El quickshifter y el embrague antirrebote es de serie en todas las versiones.
La más potente de la historia
La Street Triple RS y la Moto2 estrenan una pantalla TFT de 5″ que se maneja mediante un joystick y unos botones situados en el manubrio. Permite conectividad con el celular e incluye un cronómetro para circuito.
Por último, las suspensiones reportan las principales diferencias entre cada modelo. La Street Triple R monta suspensiones Showa. La horquilla de la marca japonesa SFF-Bp está en la Street Triple RS, aunque el amortiguador es un Öhlins STX40. Una horquilla Öhlins NIX30 se luce en el tren delantero de la versión Moto2.
Los frenos son Brembo en todas las unidades, pero con diferentes componentes: M4.32 para la R, y Stylema para las otras dos.
0 comentarios