El scooter SYM Cruisym 400 no aparece para rellenar un hueco en el catálogo. Llega para meter presión en el segmento medio de los maxiscooters, con un planteo agresivo en diseño, motor y equipamiento. Es el nuevo flagship deportivo de la familia Cruisym y eso se nota desde el primer vistazo: líneas tensas, presencia premium y una orientación claramente rutera. SYM ya no juega a ser alternativa: sale a competir.
Una configuración general acorde a las expectativas del segmento medio.
Nuevo motor 400 cc y base técnica reforzada
El salto clave está en el motor. El nuevo monocilíndrico de 399 cc reemplaza al anterior 278 cc y entrega 34 CV, una cifra que ubica al Cruisym 400 en el corazón de su nicho. El resultado es claro: mejor respuesta en autopista, adelantamientos más seguros y menos esfuerzo mecánico sostenido a velocidades de crucero.
El conjunto se completa con ruedas de 15 pulgadas adelante y 14 atrás, una configuración que mejora la estabilidad a alta velocidad, y un sistema de frenos actualizado, con disco delantero de 288 mm y pinza radial, acompañado por ABS y control de tracción de serie.
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Tecnología aplicada al uso real
La Cruisym 400 incorpora una pantalla TFT color de 7 pulgadas, con múltiples modos de visualización, conectividad con smartphone, navegación turn-by-turn y control de presión de neumáticos. A esto se suman arranque sin llave, pantalla regulable y un espacio bajo el asiento de 42 litros, uno de los más generosos del segmento. No es tecnología decorativa: es equipamiento pensado para el día a día.
ABS y control de tracción: Un estándar que SYM ya ofrece de serie.
Ficha técnica comentada
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Motor: 400 cc – Una motorización acorde a las expectativas del segmento medio, con solvencia en ruta.
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Potencia: 34 CV – Suficiente para viajar sin ir al límite ni comprometer confort.
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Frenos: Disco delantero 288 mm con pinza radial – Frenada potente y dosificable, un salto cualitativo.
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Seguridad: ABS y control de tracción – Un estándar que SYM ya ofrece de serie.
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Instrumental: TFT color 7” – Información clara y conectividad útil, no solo estética.
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Capacidad de carga: 42 litros bajo el asiento – Ventaja real frente a varios rivales directos.
Cómo se posiciona frente a sus rivales
Frente a referentes como Yamaha XMAX 400, Kymco Xciting 400 o BMW C 400, la Cruisym 400 ataca con una fórmula clara: más equipamiento de serie y una propuesta de precio más agresiva. Puede no tener el peso histórico de las marcas europeas o japonesas, pero compensa con contenido tangible.
TFT color 7”:Información clara y conectividad útil, no solo estética.
Deja la promesa y pasa a ser argumento
El scooter SYM Cruisym 400 confirma que la marca taiwanesa ya no apunta solo a la racionalidad. Este modelo combina potencia real, tecnología actual y una base ciclística sólida para convertirse en una alternativa seria dentro del segmento medio-alto de scooters. No pide indulgencia: exige ser tenida en cuenta.
VÍA | SYM GLOBAL
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