La suspensión semiactiva de CFMoto es una innovadora tecnología que la marca china está desarrollando, según algunas patentes que se filtraron.
Se trata de un sistema que integra una cámara para transmitir datos del terreno a la ECU y así poder configurar las suspensiones de la unidad.
Cabe destacar que la patente fue principalmente registrada en 2022, pero ahora muestra un avance importante en su desarrollo.
Suspensión Semiactiva de CFMoto: cómo funciona
El sistema, similar a los empleados en automóviles de alta gama, utiliza una cámara frontal para capturar información del estado del camino en tiempo real. Esta información se envía a la ECU, que ajusta la suspensión de forma inteligente para adaptarse a las condiciones del terreno.
El sistema, similar a los empleados en automóviles de alta gama, utiliza una cámara frontal para capturar información del estado del camino en tiempo real.
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«Un sistema de control del amortiguador, que incluye una cámara. La cámara se utiliza para capturar la información de la superficie de la carretera delante de la motocicleta y puede transmitir la información al amortiguador. La información controla los amortiguadores delanteros y traseros para ajustar su respectiva amortiguación», expresan las patentes.
Aunque la idea de utilizar cámaras para mejorar la suspensión no es nueva, CFMoto lleva este concepto más allá al integrarlo en un sistema semiactivo que promete un mayor nivel de confort.
Esta tecnología podría implementarse inicialmente en modelos específicos, como el 1250 TR-G, fabricada en pequeñas cantidades y utilizada principalmente por la policía china. Este modelo es una Sport Tourer equipada con un motor de 1.279 cc producto de la colaboración de CF Moto con KTM y utiliza suspensiones convencionales Marzocchi.
También, se espera que esta tecnología se extienda a otros modelos de diferentes segmentos, como las Trail y Adventure, aunque de momento estaría enfocado en el mercado chino.
Vía | Cycle World
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