Honda lanzó en Japón una nueva generación de su CBR 250 RR de cara a 2021. Todo parecía indicar que Honda estaba dispuesta a contrarrestar el ataque de la ZX-25R de cuatro cilindros y 50 cv de potencia con una RR equipada con un propulsor tetracilíndrico en línea con prestaciones similares a la Kawasaki, pero no sucedió así.
hONDA CBR 250 RR 2021: Los cambios
En definitiva, la CBR 250 RR 2021 recibe una serie de retoques en su motor de dos cilindros en línea de 249 cc . Ahora alcanza los 41 CV de potencia a 13.000 rpm y aumenta su par máximo a los 25 Nm a 11.000 rpm. Estas cifras indican una leve mejora respecto al modelo previo.
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Sin embargo, entre los cambios introducidos se encuentran un embrague antirrebote, mayor relación de compresión, alivio en el sistema de admisión y una reducción general de las fricciones internas del motor para aumentar su capacidad de giro.
El chasis no sufre variaciones en su estructura tubular de acero. Adelante se sitúa una una horquilla invertida con barras de 37 mm sin posibilidad de ajustes y con un tarado más deportivo. El amortiguador trasero de tipo Prolina permite ajustar la precarga en cinco niveles.
De los frenos se encargan un disco flotante delantero de 310 mm acompañado de una pinza Nissin de cuatro pistones y anclaje convencional que trabaja de forma conjunta con una pinza monopistón y un disco trasero de 240 mm.
… la CBR 250 RR 2021 recibe una serie de retoques en su motor de dos cilindros en línea de 249 cc . Ahora alcanza los 41 CV de potencia a 13.000 rpm y aumenta su par máximo a los 25 Nm a 11.000 rpm. Estas cifras indican una leve mejora respecto al modelo previo.
Cabe destacar que el peso total es de 168 kilos, la altura del asiento es relativamente baja (790 mm). También equipa neumáticos en medidas 110/70/17 y 140/70/17 y su tanque cuenta con 14 litros de combustible que permiten a esta CBR 250 RR superar los 350 kilómetros de autonomía con un consumo homologado en ciclo WMTC de 27,1 kilómetros por litro consumido.
Electrónica
En el apartado electrónica la Honda CBR 250 RR 2021 monta un acelerador electrónico ride-by-wire que da paso a tres modos de conducción distintos (Confort, Sport, Sport+). El ABS es de serie. Por su parte, la iluminación es Full-LED y la instrumentación esta formada por una pantalla LCD de tono azulado idéntica a la que podemos encontrar en la CBR 500 RR.
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La CBR 250 RR 2021 saldrá en acabados Matt Gun Powder Black Metallic, Pearl Glare White y una variante especial Grand Prix Red.
Se desconoce aún cuando la Honda RR de cuarto de litro llegará al resto del planta.
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