La organización de la famosa “carrera hacia las nubes” decidió prescindir de las dos ruedas el año 2020 luego del tercer accidente mortal de un piloto en los últimos cinco años. Pero nada dice sobre las futuras ediciones.
El californiano Carlin Dunne se convirtió en el tercer piloto en cinco años en sufrir un accidente mortal durante la subida a Pikes Peak 2019, cuando estaba a 100 metros de la línea de llegada.
En tal sentido, la Junta Directiva de la tradicional carrera de Colorado (USA) emitió un comunicado de prensa en el que anunció la suspensión de la categoría motos en la próxima edición de 2020. En el dictamen se deja constancia, no muy clara, que la medida tiene el objetivo de “recopilar datos y análisis para revisar más a fondo el impacto en el evento general de la ausencia de este programa”, pero nada dice sobre el futuro encuare de la prueba.
“Ahora es el momento de analizar detenidamente todos los aspectos de la carrera, incluyendo el programa de motocicletas, y determinar si la determinación puede cambiar o no…
Para echar algo de luz sobre el polémico tema, Tom Osborne, director de la Junta Directiva de la carrera, salió a declarar que “las motos han sido parte del Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) durante los últimos 29 años, y su historia en la Montaña de América se remonta a la carrera inaugural de 1916…. el programa de motos no ha sido nunca un evento anual. Han corrido 41 de las 97 ediciones del Pikes Peak. Ahora es el momento de analizar detenidamente todos los aspectos de la carrera, incluyendo el programa de motocicletas, y determinar si la determinación puede cambiar o no».
El detonante
La subida al Pikes Peak, el circuito de 12 millas ubicado en la montaña de Colorado que le da nombre a la prueba que se disputa desde 1916 cada mes de julio, quedó estigmatizada este año por la trágica muerte del cuatro veces ganador (2011, 2012, 2013 y 2018) Carlin Dunne (Ducati Streetfighter V4), en el marco de una edición que atesoró el australiano Rennie Scaysbrook al comando de su Aprilia Tuono V4 1100, con récord absoluto en la categoría Heavyweight (9 minutos y 44 segundos).
Créditos: ppihc.org
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