Patentan cinturón de seguridad para motos. La prestigiosa firma Italdesign avanza en el desarrollo de sistemas de protección para los motociclistas. En ese contexto acaba de patentar un llamativo mecanismo.
El sistema de seguridad pasiva incluye un respaldo, un arnés de cinco puntas y, lo más importante, un dispositivo de expulsión que separa toda esta estructura de la motocicleta en caso de ser necesario.
Según medios especializados, la singular estructura está conectada a una computadora que utiliza sensores integrados que deberán establecer, en caso de accidente, si el conductor está más seguro permaneciendo sujeto a la motocicleta o bien si resulta más conveniente liberarse de la estructura.
El sistema se basa en un respaldo rígido que actúa como un protector de espalda de gran tamaño. Se coloca a través de un cinturón en cada hombro y otro en la cintura. Este respaldo, explica Cycle World, no está montado de manera permanente a la motocicleta. Se fija a través de una articulación flexible, permitiéndole al conductor cierto grado de movimiento.
Cinturón de seguridad para motos: ¿por qué inteligente?
Además, la estructura está conectada a un sistema de liberación rápida que permite desacoplar toda la carcasa del vehículo en caso de ser necesario. La idea es que la computadora a bordo de la moto use sensores para determinar si se trata de un accidente. Es decir, qué tipo de accidente es, antes de decidir si soltar el respaldo o mantenerlo en su lugar.
Esta no es la primera vez que se presenta un sistema de cinturón de seguridad para motos. El sitio Jalopnik recuerda que ya se conoció algo parecido con la BMW C1, una moto con un techo. Como si el techo del scooter no fuera lo suficientemente llamativo, el C1 también tenía un cinturón de seguridad para su piloto con varias similitudes con la patente presentada por Italdesign.
Cabe recordar que la empresa italiana Italdesign es conocida en todo el mundo por su afamado diseñador Giorgetto Giugiaro, creador de las Ducati 860 GT y la Suzuki RE5.
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