El nuevo reglamento de MotoGP para 2027 fue presentado oficialmente, con un comunicado publicado en la página oficial de la competencia.
Como se preveía, la categoría reina del motociclismo se prepara para una transformación técnica en 2027: Las motos reducirán su cilindrada a 850 cc, limitarán la aerodinámica y eliminarán dispositivos de altura, entre otros cambios.
«MotoGP introducirá nuevas motos a partir de 2027, con nuevas regulaciones establecidas para hacer el deporte más seguro, más sostenible e incluso más espectacular.», expresa el comunicado.
Estos cambios se dieron en el contexto de los primeros meses de Liberty Media como dueña de los derechos de la categoría y responsable de la organización.
Nuevo reglamento de MotoGP para 2027: motores de menor cilindrada
La reducción de cilindrada a 850 cc busca disminuir la potencia y las velocidades máximas.
La reducción de cilindrada a 850 cc busca disminuir la potencia y las velocidades máximas, aumentando así la seguridad y adaptándose a la infraestructura de los circuitos que no puede cambiar tan rápido como la tecnología de las motos.
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Además, los motores serán de 4 cilindros y 4 tiempos, con un diámetro máximo de cilindros de 75 mm.
Se reduce la aerodinámica
Otro tema de importancia radica en que se prohibirán los dispositivos de altura y se limitará la aerodinámica para evitar escaladas de desarrollo. Las superficies aerodinámicas se verán reducidas, tanto en el carenado delantero como en la parte trasera de la moto.
Cabe recordar que la aerodinámica limitó de forma importante los sobrepesos en carrera, haciendo que el espectáculo se vea afectado.
Otros cambios importantes
El peso mínimo de las MotoGP será de 153 kilos, y la capacidad del depósito de combustible se reducirá a 20 litros para las carreras del domingo y a 11 litros para las Sprint del sábado.
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Es importante destacar que, como estaba planeado, a partir de 2027 se utilizará combustible completamente sustentable, es decir, de origen no refinado con petróleo.
También, los datos GPS de los pilotos estarán disponibles para todos los equipos después de cada sesión, lo que deja intuir que la paridad será la premisa de estos cambios.
Nuevo reglamento de MotoGP para 2027: concesiones
El reglamento de concesiones se mantendrá, con los fabricantes siendo evaluados en función de sus resultados. Se reducirá el número de motores por piloto a seis por temporada, con excepciones para los fabricantes de nivel ‘D’.
Como novedad, todos los fabricantes comenzarán la temporada 2027 en el rango B. Luego serán evaluados nuevamente a mitad de temporada, pudiendo cambiar de rango hacia arriba o hacia abajo para tener acceso a más o menos concesiones.
De esta manera, los fabricantes tendrán más de dos años para adaptarse a las nuevas reglas y diseñar nuevos prototipos. De esa misma manera, se especula sobre la posible entrada de nuevas marcas, como BMW o MV Agusta, aunque aún no hay confirmación.
Vía | MotoGP
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