En simultáneo con el lanzamiento formal de la Himalayan de 450 cc, Royal Enfield acaparó la atención del pasado EICMA 2023 con una sorpresa inesperada (o no tanto).
El fabricante indio de raíces inglesas presentó un prototipo de la futura HIM-E. Según la marca, será un banco de pruebas de lo que denominaron “una nueva expresión de exploración sostenible para el futuro”.
Hace bastante tiempo que se habla del porvenir eléctrico de Royal Enfield, incluso de que esa era comenzaría con un ejemplar de su exitosa Himalayan. Pero fue en el Salón de Milán donde se revelaron los primeros datos concretos de un modelo que pareciera estar bastante avanzado en su desarrollo.
Por supuesto que el HIM-E es un concept, pero ya fue probado en el mismísimo Himalaya, aprovechando el test al que fue sometida la Royal Enfield Himalayan 450, su hermana a combustión.
Royal Enfield Him-E, un corcel eléctrico en evolución
El banco de pruebas de Royal Enfield, con túnel de viento incluido, está en evolución constante pero la firma no es muy generosa a la hora de publicar datos. La exhibición de un prototipo en Milán resultó más efectista que efectiva para los medios especializado, no obstante fue muy valorada.
Entre las especificaciones que trascendieron figuran que la moto utilizará un caja de batería interna que servirá como elemento estructural. La carrocería contendrá materiales orgánicos como la fibra de lino, Öhlins proveerá la suspensión y Nissin las pinzas de freno.
Tendrá la misma estética “dakariana” que distingue a la Himalayan de nueva generación. Muestra un faro redondo con parabrisas alto y un cola más bien afilada. Es fácil de comprobar el sistema de tanque-asiento y saltan a la vista los extraños puños al estilo Racing con botones coloridos. Montará llantas de rayos de 21’’y 19” como la de combustión.
Los sonidos del Himalaya
“En Royal Enfield, nuestro equipo de Movilidad Eléctrica está impulsado por el objetivo de preservar el ADN por excelencia de Royal Enfield y extenderlo a nuestras ideas y diseños creativos para vehículos eléctricos”, dijo B. Govindarajan, CEO de Royal Enfield. “Esta motocicleta es sólo una parte de un ecosistema sostenible de exploración y aventura mucho más grande en el que estamos trabajando en el Himalaya”, agregó.
Te puede interesar | STRiX, la Hard Enduro eléctrica más poderosa del mundo
En definitiva, lo que dejó en claro la acción en el EICMA es que la Royal Enfield Him-E no se quedará en los papeles. Y daría la impresión de que el año venidero o en 2025, como especula la mayoría, la primera moto eléctrica de RE será una realidad. “El objetivo del proyecto no era ver cuántas baterías se podían meter en una motocicleta”, manifiestan desde la empresa. Lo que en verdad se persigue es “aumentar la experiencia de exploración permitiendo al conductor escuchar la banda sonora del Himalaya: las voces en los pueblos, el sonido del viento por las tierras desérticas”.
VÍA | Motorbike Magazine | ADV Pulse
0 comentarios