Desde su nacimiento en los años 70, la línea Z de Kawasaki ha sido sinónimo de músculo, carácter y diseño agresivo. Modelos como la Z650 y la Z900 destacan por su equilibrio entre deportividad y confort urbano. La Z H2, por su parte, lidera la gama con su motor sobrealimentado de más de 200 CV. Sin embargo, uno de los modelos más icónicos fue la Kawasaki Z1000, que hasta su última versión en 2020 ofrecía 142 CV, una estética Sugomi inconfundible y una experiencia de conducción visceral.
Está en desarrollo de una naked con motor de 1.099 cc y cuatro cilindros en línea, el mismo que ya emplean la Versys 1100 y la Ninja 1000SX SE.
La evolución de la línea Z de Kawasaki: una saga de potencia y carácter
En 2026, la saga se prepara para un nuevo capítulo: la esperada Kawasaki Z1100. Este nombre, recientemente registrado por la CARB (California Air Resources Board), apunta al renacimiento de un modelo insignia. Pero, ¿qué se puede esperar de esta nueva naked japonesa?
¿Qué se sabe de la Kawasaki Z1100 2026 hasta ahora?
El código ZR1100HT, presente en los informes de emisiones de California, confirma el desarrollo de una naked con motor de 1.099 cc y cuatro cilindros en línea, el mismo que ya emplean la Versys 1100 y la Ninja 1000SX SE. Esto supone una potencia estimada de 136 CV a 9.000 rpm y 113 Nm de par a 7.600 rpm, acoplados a una caja de cambios de seis velocidades con quickshifter de serie.
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Retorno legendario y con tecnología moderna
Kawasaki apuesta por una fórmula probada: un chasis de aluminio, suspensión delantera invertida, frenos potentes y una posición de manejo ligeramente inclinada hacia adelante, ideal para quienes buscan deportividad sin sacrificar confort. La electrónica jugará un papel clave, con control de tracción, modos de conducción, acelerador electrónico y pantalla TFT a color. Se espera también ABS en curva y, posiblemente, suspensión electrónica.
Según los datos técnicos disponibles, el peso se situará por debajo de los 230 kg, lo que la convierte en una de las naked más equilibradas del segmento.
Las rivales más firmes
En el competitivo segmento de las naked liter+ actuales, la Z1100 entra en un terreno exigente. Frente a la Yamaha MT-10, que entrega 165 CV, o la BMW S 1000 R, con 165 CV derivados del motor de la S 1000 RR, la nueva Kawasaki se posiciona como una opción menos radical pero más refinada. Su respuesta apunta al uso diario con carácter deportivo, a diferencia de la GSX-S1000, que también ofrece una propuesta potente pero menos electrónica. La Z1100 se perfila como la naked más lógica para quien busca versatilidad, diseño y fiabilidad japonesa.
Opiniones de la prensa especializada
Tanto Motorcycles News como Motorrad coinciden en destacar el valor de la futura Z1100. Según MCN, “la Kawasaki Z1100 marca el regreso de un nombre de modelo tradicional. Aunque no participe en la carrera como un auténtico luchador de potencia, es probable que desempeñe un papel importante como nueva punta de lanza de la serie Z para 2026”. Por su parte, Motorrad afirma: “la nueva Kawasaki Z1100 tendrá el mismo motor de cuatro cilindros en línea que las Ninja 1100 SX y Versys 1100, incluidas sus emisiones. Por lo tanto, se pueden esperar datos técnicos idénticos, con solo pequeñas desviaciones”.
Ficha técnica estimada de la Kawasaki Z1100 2026
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Motor: 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas
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Cilindrada: 1.099 cc
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Potencia: 136 CV a 9.000 rpm
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Par motor: 113 Nm a 7.600 rpm
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Transmisión: 6 velocidades con quickshifter
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Chasis: Aluminio, con basculante doble
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Suspensión delantera: Horquilla invertida ajustable
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Suspensión trasera: Monoamortiguador ajustable
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Frenos delanteros: Doble disco con pinzas radiales
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Freno trasero: Disco sencillo con ABS
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Electrónica: Modos de conducción, control de tracción, ABS en curva, acelerador electrónico, pantalla TFT
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Peso estimado: < 230 kg
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Diseño: Sugomi agresivo
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Fecha estimada de lanzamiento: Finales de 2025
La Z1100 se perfila como la naked más lógica para quien busca versatilidad, diseño y fiabilidad japonesa.
¿Será la Kawasaki Z1100 el nuevo estándar en naked deportivas?
Todo indica que Kawasaki no busca pelear con cifras extremas, sino ofrecer una naked poderosa, tecnológica y equilibrada. Un modelo que, sin romper moldes, podría definir un nuevo estándar para quienes quieren una moto de gran cilindrada lista para todo… pero esto, solo se confirmará cuando la marca japonesa la presente oficialmente. ¿Será en EICMA 2025? La respuesta podría estar más cerca de lo que se piensa.
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