La Harley-Davidson X440 T emerge como la versión renovada de la X440, destinada a quienes buscan una naked 440 cc accesible con aire de café-racer moderno. La alianza con Hero MotoCorp permite ofrecer una moto liviana y sencilla, con identidad Harley, orientada al segmento urbano y de entrada.
La X440 T busca corregir ciertas limitaciones estéticas del modelo original y aportar un diseño más coherente y moderno.
De la X440 a la X440 T
La colaboración entre Harley-Davidson y Hero MotoCorp dio origen en 2023 a la X440, un modelo pensado para mercados emergentes, principalmente asiáticos. Tras dos años en el mercado, la nueva X440 T representa una evolución lógica dentro del segmento 440 cc: mantiene la base mecánica pero añade retoques estéticos y un equipamiento más cuidado. Esto demuestra la intención de la firma de ajustar su oferta según el feedback recibido y mejorar su atractivo sin alterar la plataforma principal.
Durante su presentación inicial, India Today afirmó que la X440 T “presenta una cola rediseñada, más compacta y visualmente coherente”, en respuesta a la percepción pública sobre la necesidad de mejorar el diseño original.
Diseño trasero renovado con colín compacto y ergonomía mejorada.
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Diseño y tecnología: estilo café-racer con toques modernos
Visualmente, la X440 T adopta un colín más anguloso y compacto que “busca corregir ciertas limitaciones estéticas” de la versión anterior. El guardabarros trasero y las luces integradas eliminan los vacíos entre rueda y subchasis. Los retrovisores pasan a los extremos del manubrio, para consolidar el estilo café-racer moderno. El escape incluye un nuevo protector térmico y se incorporan gráficos exclusivos junto a una paleta de colores con rojo, negro, blanco y azul oscuro.
Otro medio indio, BikeDekho apuntó que el rediseño hace que la moto resulte “mucho más atractiva y adecuada para un uso urbano diario o escapadas ocasionales por carretera”.
En el plano tecnológico, la X440 T daría el salto al acelerador electrónico ride-by-wire, clave para sumar funciones avanzadas como modos de conducción o control de tracción. Esto moderniza su propuesta dentro del segmento de moto urbana de acceso.
Mecánicamente, conserva el motor monocilíndrico 440 cc refrigerado por aire/aceite con una potencia de 27 CV y un torque de 38 Nm, acoplado a una caja de seis velocidades. La parte ciclo —chasis multitubular, suspensiones con horquilla USD adelante y doble amortiguador atrás, y frenos de disco doble— permanece sin cambios respecto a la X440 estándar.
“la X440 T busca corregir ciertas limitaciones estéticas”
Ataque a Triumph y royal Enfield
En su categoría (400–450 cc), la X440 T compite con modelos como la Triumph Speed 400 o la Royal Enfield HNTR 350. Frente a la Speed 400, ofrece menor potencia pero mantenimiento accesible y un estilo distintivo. Respecto a la HNTR 350, su ventaja pasa por una estética más moderna y tecnología proyectada hacia funciones electrónicas superiores.
Salto electrónico con acelerador ride-by-wire.
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5 puntos clave de la Harley-Davidson X440 T
Motor monocilíndrico 440 cc con 27 CV y 38 Nm.
Diseño trasero renovado con colín compacto y ergonomía mejorada.
Salto electrónico con acelerador ride-by-wire.
Pantalla TFT 3,5” con funciones de navegación.
Suspensión USD delantera y frenos de disco dobles.
🟢 Lo mejor: estética renovada, ergonomía superior y posible integración electrónica moderna.
🔴 Lo mejorable: potencia contenida y disponibilidad internacional limitada.
Comercialización: precios en dólares y euros
Para India, la X440 T debería tener un precio cercano a ₹ 2.90 lakh (ex-showroom), unos 3.400-3.700 euros o 3.500-3.800 dólares al cambio. Si se importase a Europa, su valor ascendería unos 1.500-2000 euros más pero aún sería una moto muy accesible, de acuerdo a su equipamiento.
Ficha técnica resumida
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico 440 cc, SOHC, aire/aceite |
| Potencia | ~27 CV (≈ 27.4 PS) |
| Par máximo | 38 Nm |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Chasis | Tubular multitubular de acero |
| Suspensión | Horquilla USD delantera / doble amortiguador trasero |
| Frenos | Disco delantero 320 mm / disco trasero 240 mm |
| Tanque | 13,5 litros |
| Instrumental | TFT 3,5″ con conectividad smartphone |
| Electrónica | Acelerador ride-by-wire; posibles modos, control de tracción y ABS |
“representa una evolución lógica dentro del segmento 440 cc”
Suspensión USD delantera y frenos de disco dobles.
¿Qué diferencia a la Harley-Davidson X440 T de la X440 original?
La X440 T ofrece un colín rediseñado, asiento reformado, retrovisores bar-end, escape revisado y gráficos exclusivos. También suma acelerador electrónico ride-by-wire, lo que permite introducir ayudas modernas como modos de conducción, control de tracción o ABS optimizado, sin variar el motor 440 cc.
La opinión de motodinamia
La Harley-Davidson X440 T mantiene su enfoque práctico y urbano, pero mejora donde la X440 original fue más criticada. Su diseño actualizado, junto con la posible incorporación de electrónica moderna, la convierten en una opción más madura dentro del segmento 400–450 cc. Si cruza fronteras hacia Europa o América, podría posicionarse como una alternativa sólida para quienes buscan una moto liviana, manejable y con ADN Harley respaldada por Hero MotoCorp.
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