Durante años, aprender a frenar una moto significó aprender a coordinar dos comandos distintos: la mano para el freno delantero, el pie para el trasero. Esa coordinación, obvia para cualquier motociclista con experiencia, es justamente el primer obstáculo para quien se sube por primera vez a una Gilera Smash. La marca decidió eliminarlo.
La línea Smash 2026, ya disponible en toda la red de concesionarios oficiales, incorpora el Freno Fácil Frontal: un sistema que traslada el accionamiento del freno trasero al manubrio, de modo que ambos comandos quedan al alcance de las manos. No hay pedal de freno trasero en ninguna versión de la gama.
El freno como puerta de entrada
La Smash es, según datos de ACARA, una de las motos más patentada de Argentina, con más de 53.000 unidades vendidas en 2025. Buena parte de ese volumen corresponde a compradores que se inician en las dos ruedas, un perfil que la marca tuvo en cuenta al diseñar el cambio.
«Para muchas personas, una Smash representa su primera experiencia con una moto. Con Freno Fácil buscamos que ese primer contacto resulte simple e intuitivo desde el comienzo», explicó Tomás Sutton, Director Comercial, Marketing y Postventa de Gilera Argentina.
Todas las versiones —VS, Full, R Full y R Tuning— integran además el sistema de frenado combinado CBS, que reparte la frenada entre ambas ruedas al accionar el comando único. En las variantes Full, R Full y R Tuning, ese esquema se combina con doble freno de disco.
Equipamiento que acompaña el cambio
El rediseño no se limita al freno. Toda la familia Smash 2026 suma iluminación full LED y puertos de carga USB-A y USB-C de serie, algo poco habitual todavía en el segmento de entrada. Las versiones VS y Full añaden parrilla trasera.
Gilera adelantó, además, que en los próximos meses ampliará la gama con versiones de inyección electrónica, dentro de un plan de renovación de portfolio que su CEO, Javier Soriano, describió como «el comienzo de un año de cambios importantes» para la marca.
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Frente a la competencia del segmento cub
La Smash compite en un segmento donde el precio y el costo de mantenimiento definen buena parte de la decisión de compra. Según valores de referencia del mercado, la Smash VS 2026 se ubica en torno a $2.100.000 y la Full en $2.499.000, con variaciones según concesionario.
| Modelo | Motor | Frenos | Precio de referencia |
|---|---|---|---|
| Gilera Smash VS/Full | 110 cc, 4T | Comando único + CBS | $2.100.000 – $2.499.000 |
| Honda Wave 110S | 109 cc, 4T | Tambor/disco + CBS | $3.400.000 – $4.000.000 |
| Motomel B110 | 110 cc, 4T | Convencional | $1.450.000 – $1.780.000 |
| Zanella ZB 110 | 110 cc, 4T | Convencional | $1.500.000 – $1.900.000 |
La Wave la supera en precio de reventa y trayectoria, pero no ofrece el freno unificado. Motomel y Zanella compiten más de cerca en valor, aunque sin ese diferencial de manejo ni el equipamiento LED y USB de serie en toda la gama.
🟢Lo mejor
- El comando único de freno reduce la curva de aprendizaje para quien recién empieza a manejar.
- CBS de serie en toda la gama, incluida la versión de entrada.
- Iluminación LED y carga USB-A/USB-C sin costo extra, algo que la mayoría de sus rivales directos no ofrece de fábrica.
🟠Lo mejorable
- La ausencia de pedal trasero es un cambio de hábito para quien ya maneja motos con freno convencional.
- Todavía no hay versión con inyección electrónica; Gilera la anunció para los próximos meses.
- El salto de precio entre la Smash y sus rivales más económicos (Motomel, Zanella) sigue siendo considerable.
La Smash, puesta a prueba en el uso diario
Más allá del rediseño, la apuesta de Gilera es de fondo: sostener el liderazgo de ventas simplificando lo que más intimida a un principiante. El Freno Fácil Frontal no cambia las prestaciones del motor de 110 cc ni promete otra cosa que no sea eso, pero resuelve un problema real de manejo que hasta ahora nadie en el segmento había abordado de esta forma. Para la familia que compra su primera moto —el público que, según la propia marca, termina definiendo estas decisiones— ese detalle puede pesar tanto como el precio.
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Ficha técnica resumida — Gilera Smash 2026
Motor
- Tipo: monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire → misma base mecánica que la generación anterior, sin cambios en potencia informados.
- Cilindrada: 110 cc → ubica a la Smash en el corazón del segmento cub argentino.
Frenos
- Freno Fácil Frontal (ambos comandos en el manubrio, sin pedal trasero) → el eje de esta actualización.
- CBS de serie en toda la gama → reparte la frenada entre ambas ruedas.
- Doble disco en Full, R Full y R Tuning → mejora la potencia de frenado respecto de la versión VS.
Equipamiento
- Iluminación: full LED en toda la familia → mejora visibilidad nocturna sin costo extra.
- Carga: USB-A y USB-C de serie → resuelve una necesidad cotidiana poco cubierta en el segmento.
- Parrilla trasera: en versiones VS y Full → suma utilidad para trayectos de reparto o carga liviana.
Precio
- Smash VS: $2.100.000 (sugerido) → No especificado si incluye patentamiento.
- Smash Full: $2.499.000 (sugerido) → valores de referencia, pueden variar por concesionario y provincia.
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