La CFMoto 675NK quiere dominar el segmento medio

¿Qué pasa cuando un sello emergente como CFMOTO? lanza una tricilíndrica completamente desarrollada internamente, con prestaciones superiores y un precio que descoloca a sus rivales? La respuesta es la CFMOTO 675NK , una naked agresiva y tecnológica que debutó en el EICMA 2024 con la clara intención de marcar un antes y un después en el segmento medio. ¿Será suficiente para robarle protagonismo a las grandes marcas?

Con este lanzamiento, la firma china rompe con su dependencia tecnológica y se posiciona como un actor serio entre las grandes europeas y japonesas.

CFMOTO, reconocido por su rápida evolución en los últimos años, ha dado un paso crucial al introducir su propio motor tricilíndrico. Este propulsor equipa dos nuevos modelos: la deportiva 675 SR-R y la 675NK , que reemplaza a la histórica 650 NK . Con este lanzamiento, la firma china rompe con su dependencia tecnológica y se posiciona como un actor serio entre las grandes europeas y japonesas.

Características principales de la CFMOTO 675NK

• Motor tricilíndrico DOHC de 675 cc , desarrollado íntegramente por CFMOTO.

• Potencia de 88 CV y ​​par de 68 Nm , con aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos.

• Velocidad máxima de la CFMOTO 675NK : aún no oficial, pero se estima por encima de los 210 km/h .

• Caja de 6 marchas con Quick Shifter y embrague antirrebote .

• Suspensiones KYB completamente ajustables y chasis perimetral de acero, con basculante de aluminio.

• Frenos J. Juan con pinzas radiales de cuatro pistones y ABS de serie.

• Instrumentación TFT a color, conectividad Bluetooth/Wi-Fi y CFMOTO Ride App y la aplicación CFMOTO Ride .

• Consumo de combustible de la CFMOTO 675NK : estimado en torno a 4,8 l/100 km, según pruebas iniciales.

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con un precio de lanzamiento en Europa de 6.800 euros , se convierte en una opción contundente por equipamiento, rendimiento y valor.

Comparativa: CFMOTO 675NK con sus rivales directas

La nueva naked de CFMOTO compite en el minado segmento A2 con modelos consolidados:

Honda CB650R

• Motor de cuatro cilindros, 95 CV.

• Mayor refinamiento pero precio más elevado.

Triumph Trident 660

• Motor tricilíndrico, 81 CV.

• Excelente comportamiento dinámico, pero más cara.

Yamaha MT-07

• Bicilíndrica de referencia, 73 CV.

• Menor tecnología y potencia que la 675NK, aunque más liviana.

En este contexto, la 675NK , con un precio de lanzamiento en Europa de 6.800 euros , se convierte en una opción contundente por equipamiento, rendimiento y valor .

Motociclismo, uno de los medios especializados más prestigiosos de España, consideró que  «CFMOTO nos enseña su primera moto de media cilindrada que puede considerar totalmente propia, con un motor de tres cilindros hecho en casa que encaja a la perfección en el segmento medio. […] Se convierte en una opción real para los que quieren una moto de uso diario de orientación deportiva, pero sin extremismos».

Se perfila como un punto de inflexión en la gama media: potente, tecnológica y precio competitivo.

CFMOTO 675NK: la evolución lógica

La 450NK se activó en su momento por su equilibrio entre agilidad y potencia. Su hermana mayor, la 650 NK , fue un escalón hacia motos más contundentes, pero sin romper el molde. Con la 675NK , CFMOTO da el salto a una motocicleta más refinada, más potente y completamente desarrollada por la marca, lo que refleja una evolución real y ambiciosa en su catálogo.

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Ficha técnica CFMOTO 675NK 2025

¿Probarías la CFMOTO 675NK si tuvieras la oportunidad?

La CFMOTO 675NK se perfila como un punto de inflexión en la gama media: potente, tecnológica y precio competitivo. ¿Será la «desnuda» que le faltaba al mercado? ¿Te animarías a subirte a estos tres cilindros o crees que aún necesita madurar frente a las japonesas?