La BMW R 1250 R ahora se presenta en una forma impresionantemente perfeccionada y avanzada. Brinda aún más placer de Roadster para conducir en caminos rurales sinuosos solo o con un pasajero.
BMW Motorrad y una Roadster pura y desnuda propulsada por un motor bóxer. Ésta siempre fue una fórmula de éxito desde que existen las motocicletas de la marca germana.
La R 1250 R brilla gracias a su agilidad deportiva, comodidad y el rendimiento dinámico primitivo del motor bóxer.
Sin embargo, ahora BMW Motorrad le dio a la R 1250 R algunas características estándar nuevas y extras opcionales, para generar un disfrute Roadster aún más intenso.
Los cambios
Como antes, el legendario motor bóxer de dos cilindros proporciona una potente propulsión. Todavía tiene una capacidad de motor de 1.254 cc, incluso en el registro EU5 actual, y genera 136 CV.
Gracias a la tecnología BMW ShiftCam para variar la sincronización y elevación de válvulas en el lado de admisión, ofrece tres condiciones: Para empezar, una gran potencia en todo el rango de velocidades. También un funcionamiento extremadamente suave y silencioso; y valores sobresalientes de consumo de combustible y emisiones.
Modos de conducción
La BMW R 1250 R viene con Dynamic Traction Control (DTC) y nuevo modo de conducción «ECO» de serie. Además, con Riding Modes Pro con preselección del modo de conducción y control de par de arrastre del motor (MSR) como equipamiento opcional.
Aquí, el control dinámico de tracción DTC estándar garantiza un alto nivel de seguridad de conducción gracias a que proporciona una excelente tracción. El nuevo modo de conducción estándar «ECO» ayuda al conductor a viajar con el menor consumo de combustible posible.
| Te puede interesar | BMW M 1000 RR y M Competition: un hito en Superbikes | VIDEO
El modo de conducción ECO permite al conductor utilizar la innovadora tecnología de motor ShiftCam de BMW Motorrad principalmente para lograr la máxima autonomía. En el modo ECO, se anima al conductor a conducir con la mayor eficiencia de combustible posible con una curva de aceleración suave y una limitación moderada del par motor. En el modo ECO, la pantalla a color TFT proporciona una visualización de eficiencia en la línea de estado superior. Si desea el máximo rendimiento, por ejemplo, para adelantarse con una carga pesada o subir pendientes, el botón de modo de conducción se puede usar para cambiar rápida y fácilmente a un modo de conducción diferente.
La nueva R 1250 R puede equiparse con la opción de modos de conducción Pro como equipo opcional de fábrica. Entre otras cosas, proporciona modos de conducción adicionales configurables individualmente. El conductor puede configurar individualmente los modos de conducción en el botón de modo de conducción. El control de par de arrastre del motor (MSR) es otro componente nuevo del modo de conducción Pro. Se puede usar para evitar con seguridad condiciones de conducción inestables que pueden ocurrir durante la conducción por inercia o al cambiar a una marcha inferior debido al deslizamiento excesivo de los frenos en la rueda trasera.
ABS Pro y DBC de serie
Como una popular Sport Tourer, la BMW R 1250 R en su última edición cuenta con BMW Integral ABS Pro de serie. Este es un sistema de frenado que ofrece aún más seguridad al frenar, incluso cuando se inclina en las curvas. Como parte de la opción «Riding Modes Pro», Dynamic Brake Control (DBC) también ayuda al conductor durante las maniobras de frenado de emergencia. El DBC aumenta la seguridad al frenar, incluso en situaciones difíciles, al evitar la activación involuntaria del acelerador. Mediante la intervención en el control del motor, el par motor se reduce durante el frenado para aprovechar al máximo la potencia de frenado en la rueda trasera. Esto mantiene la motocicleta estable y acorta la distancia de frenado.
Luz adaptativa
El faro LED completo estándar ya ilumina la ruta con una luz brillante y clara sin igual. La luz de giro adaptativa, que es un componente opcional de fábrica, garantiza una mayor seguridad al conducir de noche. El conductor se beneficia de una iluminación aún mejor de la calzada en las curvas, lo que garantiza una conducción aún más segura por la noche.
La luz de giro adaptativa funciona encendiendo elementos LED adicionales en el faro principal que están equipados con sus propios reflectores, según el ángulo de inclinación. Se activa desde una posición inclinada de más de 7° y una velocidad de más de 10 km/h. El efecto de iluminación adicional se puede experimentar perfectamente hasta un ángulo de inclinación de 25°.
De manera standard también incluye intermitentes LED rediseñados y la icónica luz diurna.
Pantalla TFT a color con Core Screen «Sport»
Como antes, la R 1250 R está equipada con una pantalla TFT a color con navegación de flecha integrada y una amplia conectividad. La excelente legibilidad, la clara navegación por los menús y un concepto operativo altamente integrado la colocan en la cima del mundo de las motocicletas de producción. El piloto puede elegir entre visualizaciones de pantalla personalizadas para varios propósitos. Esto también incluye la pantalla Core «Sport», que proporciona información en tiempo real sobre el ángulo de inclinación actual y máximo, así como las intervenciones de control, como ABS Pro o DTC.
Por otra parte, la BMW R 1250 R ya ofrece dos enchufes diferentes de serie. La anterior toma de corriente integrada de 12 voltios más una toma USB-A adicional con una fuente de alimentación de 5 voltios. Este tipo de enchufe USB más utilizado con electrónica de carga recientemente desarrollada le permite cargar un teléfono inteligente mientras conduce conectando un adaptador de cable. Hay disponible una corriente de carga de hasta 2400 mA, lo que permite una carga rápida según el tipo de teléfono inteligente utilizado. La llamada de emergencia inteligente también es una función estándar (eCall; no disponible en todos los países) para brindar asistencia rápida en emergencias.
| Te puede interesar | BMW S 1000 RR: la furia alemana estrena alerones y más potencia | VIDEO
Un sistema de calefacción de asientos para el conductor y el pasajero trasero como un extra opcional de fábrica también aumenta significativamente la comodidad cuando las temperaturas son bajas. Los ajustes de los puños calefaccionables, en combinación con la calefacción del asiento con cinco niveles de calefacción en lugar de dos, se controlan a través de un menú. La calefacción del asiento del acompañante tiene dos niveles de calefacción y se acciona mediante un interruptor de palanca en la parte inferior izquierda del bastidor trasero.
La R 1250 R presenta una atractiva pintura base, así como las dos variantes de modelo Triple Black y Sport.
En la variante básica, la nueva BMW R 1250 R destaca su avanzado estilo Roadster en Icegrey no metálico junto con un marco negro. Con las variantes Triple Black y Style Sport, disponibles opcionalmente de fábrica, el cliente puede elegir entre dos conceptos de color particularmente expresivos.
0 comentarios