La nueva Aprilia Tuono 457 llega para ensanchar el tupido mercado de naked deportivas de media cilindrada. Esta basada en la RS 457, pero con una ergonomía optimizada para el día a día. Una moto que promete una combinación ideal de rendimiento, agilidad y tecnología de vanguardia.
En sintonía con familia «Tuono», el diseño es agresivo, con un frontal afilado y faros LED con DRL.
Motor y rendimiento de la Tuono 457
La Aprilia Tuono 457 equipa un bicilíndrico en paralelo de 457 cc con refrigeración líquida, distribución DOHC y cuatro válvulas por cilindro. Este propulsor genera 48 CV a 10,500 rpm y 43 Nm de par a 8,500 rpm, lo que la erige como una de las más potentes de su categoría, manteniéndose dentro del límite para el carné A2.
Su electrónica incluye acelerador Ride-by-Wire, tres modos de conducción y control de tracción ajustable, características heredadas de modelos superiores de la marca italiana.
El propulsor genera 48 CV a 10,500 rpm y 43 Nm de par a 8,500 rpm, lo que la erige como una de las más potentes de su categoría.
Chasis y parte ciclo
El chasis de la Tuono 457 es de aluminio y emplea el motor como elemento estructural, lo que garantiza una rigidez óptima con un peso reducido. En la suspensión se encuentra una horquilla invertida de 41 mm y un monoamortiguador trasero con ajuste de precarga.
Para la frenada, Aprilia dotó a la naked de un disco delantero de 320 mm con pinza radial ByBre y un disco trasero de 220 mm, ambos asistidos por un sistema ABS de doble canal.
El chasis es de aluminio y emplea el motor como elemento estructural, lo que garantiza una rigidez óptima con un peso reducido.
Diseño y ergonomía
En sintonía con familia «Tuono», el diseño es agresivo, con un frontal afilado y faros LED con DRL. La posición de conducción es más relajada que en la RS 457, con un manubrio más alto y una ergonomía optimizada para largos recorridos sin sacrificar deportividad.
La instrumentación es completamente digital con una pantalla TFT a color que permite visualizar la información clave y configurar los diferentes modos de conducción.
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Comparativa con sus rivales nakeds deportivas
Aprilia Tuono 457
– Motor: Bicilíndrico en línea, 457 cc, DOHC
– Potencia: 47,6 CV @ 9.500 rpm
– Par motor: 43,5 Nm @ 6.500 rpm
– Peso (en orden de marcha): 175 kg aprox.
– Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm
– Suspensión trasera: Monoamortiguador
Honda CB500 Hornet
– Motor: Bicilíndrico en línea, 471 cc, DOHC
– Potencia: 47,5 CV @ 8.500 rpm
– Par motor: 43 Nm @ 6.250 rpm
– Peso (en orden de marcha): 188 kg
– Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 41 mm
– Suspensión trasera: Monoamortiguador Pro-Link
Kawasaki Z400
– Motor: Bicilíndrico en línea, 399 cc, DOHC
– Potencia: 48 CV @ 10.000 rpm
– Par motor: 37,2 Nm @ 8.000 rpm
– Peso (en orden de marcha): 167 kg
– Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm
– Suspensión trasera: Monoamortiguador ajustable
Yamaha MT-03
– Motor: Bicilíndrico en línea, 321 cc, DOHC
– Potencia: 42 CV @ 10.750 rpm
– Par motor: 29,6 Nm @ 9.000 rpm
– Peso (en orden de marcha): 168 kg
– Suspensión delantera: Horquilla invertida de 37 mm
– Suspensión trasera: Monoamortiguador
CFMoto 450NK
– Motor: Bicilíndrico en línea, 449 cc, DOHC
– Potencia: 46 CV @ 10.000 rpm
– Par motor: 39,3 Nm @ 7.750 rpm
– Peso (en orden de marcha): 165 kg
– Suspensión delantera: Horquilla invertida KYB de 41 mm
– Suspensión trasera: Monoamortiguador ajustable
Triumph Speed 400
– Motor: Monocilíndrico, 398 cc, DOHC
– Potencia: 40 CV @ 8.000 rpm
– Par motor: 37,5 Nm @ 6.500 rpm
– Peso (en orden de marcha): 170 kg
– Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm
– Suspensión trasera: Monoamortiguador con bieletas.
La instrumentación es completamente digital con una pantalla TFT a color.
Qué opinan los especialistas
«… sería difícil encontrar una máquina de la marca Tuono en el catálogo anterior de Aprilia que pudiera describirse como bonita o bien proporcionada. Todo eso cambia con la Tuono 457, una moto que podría seguir la tradición Tuono al derivar de un modelo deportivo, pero adopta un enfoque mucho más integral y holístico, con una carrocería totalmente a medida que hace que parezca que fue diseñada para ser una moto naked desde el primer día” | Bike social
“La moto fue diseñada para ser nueva desde cero, pero en ella se pueden ver reminiscencias de modelos anteriores. El grupo óptico LED, por ejemplo, es un guiño a la Tuono 1000 R” | Autoevolution
“Según Aprilia, el estilo de la 457 es un diseño de cero, algo que sin duda comparte con sus hermanas la Tuono 660 y la V4. Es decir, la Tuono finalmente está a la altura de su clasificación naked y muestra mucho más que en el pasado. Dicho esto, se ven muchas señales de diseño clásicas de la Tuono en la iluminación LED que utiliza el familiar diseño de triple faro” | Ultimate Motorcycle
Conclusión y precio
La Aprilia Tuono 457 se posiciona como una de las opciones más avanzadas en el segmento naked de media cilindrada. Su combinación de potencia, bajo peso y electrónica la hace una opción ideal tanto para pilotos novatos como para aquellos que buscan una moto ágil y deportiva sin renunciar a la comodidad. Su precio en Europa rondará los 7.290 Euros.
VÍA | Aprilia
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