Tras el gran éxito de la RSV4 X, presentada en 2019, y de la Tuono X, la moto hiperdesnuda más potente y ligera de la historia, Aprilia Racing vuelve a trabajar en el extraordinario proyecto V4 presentando la Aprilia RSV4 XTrenta. Se trata de una creación absolutamente única que celebra el 30 aniversario del primer título del Campeonato del Mundo de Aprilia.
La RSV4 XTrenta está fabricada por el Departamento de Carreras de Noale explotando tecnologías nunca antes tan cercanas a las utilizadas en MotoGP. Materiales, componentes, electrónica, atención al detalle y sobre todo aerodinámica, un sector que ha cobrado una importancia fundamental en los últimos años y en el que Aprilia Racing se ha mostrado a la vanguardia con la RS-GP de la temporada 2022.
Aerodinámica única
Nunca antes una moto a la venta al público había sido capaz de presumir de un estudio aerodinámico tan refinado. Todas las partes del carenado de carbono están fabricadas por PAN Compositi utilizando los mismos procesos utilizados en MotoGP.
Incorpora tanto las alas delanteras de nuevo diseño, capaces de garantizar más carga y al mismo tiempo menos resistencia, como las nuevas aletas traseras, en la cola.
Pero eso no es todo: la Aprilia RSV4 XTrenta es la primera moto del mundo en montar la ‘under wing’ en el basculante. Es el ala inferior que equipa a las motos RS-GP de 2019 y que comúnmente se llama ‘cuchara’ en MotoGP. Los resultados de la nueva configuración hablan por sí solos: la carga aerodinámica aumenta en un 25%, mientras que reduce la resistencia aerodinámica en un 4%.
Superior en todos los aspectos
Partiendo de la ya excelente base representada por la Aprilia RSV4 Factory 2022, las intervenciones de Aprilia Racing han cubierto todas las áreas, comenzando por el motor, que alcanza el extraordinario pico de 230 caballos de fuerza. Esto es gracias a un aumento en la relación de compresión, que funciona en simbiosis con un sistema de escape específico de titanio y carbono creado por el socio SC-Project. Un filtro de aire Sprint Filter con materiales de especificación de MotoGP y Fórmula 1 completa el equipo. Un silenciador de titanio completo cuyo diseño se deriva directamente de la unidad utilizada en MotoGP estará disponible como opción. A la luz del alto rendimiento y el uso en pista de servicio pesado, los radiadores de agua y aceite son Taleo Tecnoracing derivados de Superbike.
El rendimiento del V4 italiano es gestionado por una unidad de control Magneti Marelli especialmente calibrada, mientras que la transmisión cuenta con un piñón de titanio de la marca PBR (otro exclusivo de XTrenta). La suite electrónica del RSV4 XTrenta está controlada por un panel de carreras JetPrime, mientras que los accesorios incluyen estriberas, palancas de manubrio y una tapa de combustible CNC de Spider.
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El riguroso chasis de la RSV4 se refina con la suspensión Öhlins modificada por Andreani en colaboración con los ingenieros de Aprilia MotoGP. La placa de dirección de palanquilla es exclusiva de Aprilia Racing. El sistema de frenado es el más alto disponible en el mercado, marca Brembo, que consiste en la parte delantera de pinzas monobloque de palanquilla GP4-MS y discos T-drive de 330 mm.
Las llantas Marchesini M7R GENESI de magnesio forjado se ajustan a los neumáticos Pirelli Diablo SBK slick en tamaños 120/70 y 200/65, con compuesto SC-1 delante y compuesto SC-X detrás. La reducción del peso de la rueda es de alrededor de 2 kg en comparación con el estándar.
El color de la Aprilia RSV4 XTrenta, utilizado por Lorenzo Savadori en el GP de Austria, representa una interpretación contemporánea de la que Lució Aprilia en 1992 en la categoría de MotoGP de 125 cc. Esa vez el motivo fue celebrar el primero de los 54 títulos mundiales que hacen de su palmarés uno de los más ricos del motociclismo.
Sólo 100 unidades
Cada una de las 100 unidades de la Aprilia RSV4 XTrenta, ofrecidas a un precio de € 50.000 , se podrán reservar exclusivamente online, accediendo al área web de factoryworks.aprilia.com. Los afortunados compradores también tendrán la oportunidad de recoger su modelo de Aprilia Racing, con una visita exclusiva al departamento de carreras de Noale al mismo tiempo. Recibirán no solo la versión limitada y numerada de la RSV4, sino también la cubierta y la alfombrilla de moto dedicadas.
La RSV4 XTrenta forma parte del programa Factory Works lanzado por Aprilia Racing: único en el mundo. Pone a disposición de aquellos que pretenden competir al más alto nivel o que desean tener una RSV4 o Tuono V4 con prestaciones optimizadas para su uso en pista.
Créditos | Aprilia
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