En su momento, el modelo R1150R Rockster fue un intento de BMW de inyectar vanguardismo a una algo convencional R1150R. La dotaron de faros asimétricos, una rueda trasera más ancha y una arriesgada combinación de colores. Era vistosa y ágil, pero no tuvo la aceptación necesaria.
Así es que los hermanos Diego y Riccardo Coppiello de North East Custom, en Padua, Italia se encargaron de customizar este ejemplar de 2003 en un trabajo que denominaron BMW R1150R Boxer Racer, según consigna la nota publicada en el BMW News Letter.
El objetivo de este proyecto «Boxer Racer» no sólo era actualizar el aspecto sino también añadirle algunas mejoras de rendimiento al bóxer de 1.230 cc.
“Nuestro cliente usaba la Rockster principalmente para paseos de montaña”, comentó Diego, “pero últimamente también comenzó a ir al circuito. Y realmente lo disfruta, porque es en la pista cuando la BMW da lo mejor de sí”.
Surge la BMW R1150R Boxer Racer
En North East Custom’s mantuvieron un par de piezas: el tanque de combustible esculpido de la R1150R y su manubrio, para que la ergonomía original del pilotaje no se viera demasiado afectada.
Sin embargo, la sección trasera es nueva, con un asiento de cuero ecológico personalizado más estrecho que fluye desde la parte posterior del tanque y se angosta hacia abajo en una cubierta de cola hecha a mano. El rediseño permite al piloto más movimiento en la moto en las curvas.
El colín de aluminio está muy bien formado también, con una cresta en la parte superior que incluye una hilera de luces traseras incrustadas y un porta patente con intermitentes más abajo. Todo se encuentra en un nítido subchasis personalizado. Esto crea una línea mucho más limpia que la configuración de fábrica.
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A continuación, North East forjó una góndola de luz de aluminio para envolver una unidad LED de JW Speaker. Y, dado que la R1150R utiliza la inusual suspensión Telelever de BMW, tuvieron que hacer un soporte especial para instalar la nueva disposición.
Siguen las modificaciones
Arriba de la BMW R1150R Boxer Racer hay un pequeño cuentakilómetros digital e intermitentes en los extremos del manubrio de Motogadget. También nuevas empuñaduras y cilindros de freno y embrague de Braking.
En suma, para completar la carrocería hay algunas piezas de fibra de carbono fabricadas para el proyecto por un proveedor externo, como el guardabarros delantero, los protectores de la cubierta de la válvula y los delgados paneles laterales que se encuentran bajo del tanque.
Para rematar la obra, Diego y Riccardo le instalaron a la BMW R 1150 R Boxer Racer amortiguadores Öhlins en ambos extremos y neumáticos Pirelli Supercorsa BSBs.
Ver nota completa en BMW News Letter –Fotos: Fillipo Molena
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