La esperada KTM RC 490 ha sido vista en pruebas en Europa, lo que marcaría el regreso del proyecto de motos bicilíndricas de 490 cc, que la marca austríaca había anunciado hace cuatro años. La información y las fotos conseguidas por Motorrad Online, dejan ver detalles clave de esta nueva deportiva.
Motor y prestaciones de la KTM RC 490 Bicilíndrico en paralelo
El prototipo muestra un motor bicilíndrico en paralelo, posiblemente superior a 500 cc, ofreciendo más de 50 CV con refinamiento superior al monocilíndrico RC390.
Parte ciclo premium
Incorpora basculante monobrazo, suspensiones WP totalmente ajustables y frenos de disco de nueva generación.
Diseño y aerodinámica
Inspiración en RC990
El diseño sigue la línea de la RC 990 R(foto principal), con alerones, faro LED de proyección, intermitentes LED y luz trasera integrada. Subchasis de aluminio y sección trasera minimalista, ideal para circuito.
Neumáticos y ergonomía
Monta neumáticos Pirelli Diablo Rosso 3, asiento de pasajero pequeño y estrecho, y perillas de ajuste en horquilla invertida WP.
En Motodinamia
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fotos conseguidas por Motorrad Online, dejan ver detalles clave de esta nueva deportiva.
Tecnología y conectividad
Incluye consola TFT, múltiples modos de conducción, control de tracción sensible a la inclinación, ABS y módulo de cambio rápido, ofreciendo ergonomía deportiva y base premium.
KTM y Bajaj: la alianza que impulsa la 490
KTM y Bajaj Auto (principal accionista de la marca austríaca) unen fuerzas para dar vida a la plataforma bicilíndrica 490, la base de la próxima generación de motos de media cilindrada. Gracias a esta colaboración, KTM combina ingeniería europea con la capacidad industrial de su socio indio, acelerando desarrollo y reduciendo costos sin perder carácter “Ready to Race”.
La plataforma 490 no es solo un motor: es un lienzo versátil. Su bicilíndrico en paralelo de 490-500 cc se adapta a múltiples estilos, desde deportiva pura hasta naked o incluso adventure. Partes clave, como el basculante monobrazo y el motor tomado de la CFMoto 450 SR-S, permiten acelerar el prototipo hasta su versión final.
Comercialización y futuro
Se espera debut a finales de 2026, con lanzamiento global 2027. La plataforma 490 permitirá modelos Duke o Adventure, para complementar la gama 390 e inaugurar el segmento de bicilíndricas de peso medio de ktm.
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