Suzuki presentó al mundo la GSX1300R Hayabusa en 1999. También la postuló como la moto de producción más rápida del mundo con una velocidad máxima superior a los 300 km/h. De hecho que ocupó ese sitial por más de una década.
La marca discontinuó el modelo en 2018, sin embargo, la Suzuki GSX-1300R Hayabusa retornó al catálogo en 2021.
Un tetracilíndrico de 1340 cc., refrigerado por agua, DOHC y 16 válvulas sigue ejerciendo la función más importante. El propulsor fue retocado, como no podía ser de otra manera. Ahora ofrece mejor rendimiento en bajas revoluciones y una aceleración más suave y progresiva.
Modificaciones en el escape (4 en 2) en el que se unen colectores y al incorporación del sistema de inyección Suzuki Side Feed Injector S-SFI consiguen una potencia de 190 CV a las 9700 rpm y 150 Nm de par a 7000 rpm (menor que la anterior). También monta desde esta versión embrague antirrebote SCAS, acelerador electrónico y otras múltiples asistencias electrónicas incluidas en el paquete que Suzuki denomina Suzuki Intelligent Ride System (SIRS).
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Supone la tercera generación de un ejemplar único en su tipo. Convertida casi en un mito, el «Halcón Peregrino» (traducción del japonés de su nombre) fue objeto de incontables videos, pruebas de velocidad y proezas.
Pero pocos -casi nadie- vieron alguna vez salir una Suzuki Hayabusa 2023 de la línea de montaje.
Gracias a la intersección de RideApart y la puesta en escena de Kondor Cars, he aquí una mirada moderna de su proceso de producción en la propia planta de Hamamatsu, Japón.
|El nacimiento de una Suzuki Hayabusa 2023
VÍA | RideApart | Video: Kondor Car
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