Imperiale 400. Así se denomina el modelo retro que competirá en la franja de las inglesas Royal Enfield y la francesa Mash.
Benelli, una marca que se caracteriza mundialmente por su excelente relación precio calidad, no quiere ceder ni un paso en la puja por el mercado de las clásicas. Es así como acaba de presentar su modelo retro (muy retro) Imperiale 400.
Con la mirada puesta siempre en la estética, la moto diseñada en Pésaro y fabricada en China, va a competir sin dudas con las reconocidas Royal Enfield y la francesa Mash, dos empresas que se caracterizan por desarrollar sólo exponentes de este segmento que adquiere cada vez con mayor auge.
“Tan minimalista como en los orígenes, la “súper retro” de Benelli lleva dos asientos individuales, un tablero analógico y no cuenta con ningún tipo de electrónica ni de iluminación moderna, aunque, por norma, calza ABS en la rueda trasera (adelante un disco de 340 mm).
La Benelli Imperiale 400 está propulsada por un bloque monocilíndrico de 373,5 cc. que eroga 20,4 CV a 5.500 rpm.
Tan minimalista como en los orígenes, la “súper retro” de Benelli lleva dos asientos individuales, un tablero analógico y no cuenta con ningún tipo de electrónica ni de iluminación moderna, aunque, por norma, calza ABS en la rueda trasera (adelante un disco de 340 mm).
Sus rodados son de 19” y 18”, respectivamente, con rayos de aluminio y cubiertas de 110/90 delante y 130/80.
Benelli no brindó precisiones de cuándo la moto se distribuirá mundialmente, sólo que se comercializará en colores negro, rojo y plateado. Benelli no indica aún en su web cuándo llegará a los concesionarios españoles esta moto.
Créditos: Benelli global
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