La Talaria Komodo no llega para convencer: llega para imponerse. En un segmento donde la propulsión eléctrica ya demostró ser especialmente eficaz —enduro y motocross—, este modelo eleva la vara con cifras que hace apenas dos años parecían irreales fuera del universo Stark Varg.
Lanzada en 2025, esta moto eléctrica se convirtió rápidamente en un éxito en Europa, tras stock en mercados clave como España. Su propuesta es clara: máximo rendimiento eléctrico, peso contenido y precio competitivo, sin complejos ni concesiones.
Máximo rendimiento eléctrico, peso contenido y precio competitivo.
Talaria Komodo: una plataforma pensada para estrujar el terreno
El chasis de aluminio forjado 6061 T4/T6 es uno de los pilares del modelo. Con un peso cercano a los 98 kg, la Komodo juega en otra liga frente a motos eléctricas más voluminosas. La geometría y la ergonomía están claramente orientadas al uso off-road técnico: prioriza agilidad y control por sobre estabilidad rutera.
La suspensión acompaña el planteo: horquilla invertida y monoamortiguador con bieletas, ambos completamente regulables. No hay elementos decorativos: todo está pensado para soportar uso intensivo en enduro y motocross.
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Rendimiento eléctrico sin anestesia
El motor eléctrico entrega 32 kW (42 CV) y un impactante par de 754 Nm a la rueda. El resultado es una aceleración demoledora: 0 a 50 km/h en 1,9 segundos y una velocidad máxima de 105 km/h.
El controlador vectorial MTPA+FOC y el acelerador de doble sensor marcan una diferencia clara en dosificación, algo clave cuando el terreno deja de perdonar errores. La batería de 97,2 V y 45 Ah, con celdas Samsung, permite hasta 115 km de autonomía a ritmo constante, con carga rápida que recupera el 80 % en una hora.
Dos Komodo, dos filosofías
Talaria acierta al ofrecer dos versiones bien diferenciadas.
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Komodo MX: uso exclusivo en circuito, sin homologación, peso mínimo y foco total en rendimiento.
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Komodo L3: homologada como equivalente a 125 cc, apta para uso urbano (Supermotard) y off-road, conducible con carnet B o A1.
Entrega 32 kW (42 CV) y un impactante par de 754 Nm a la rueda.
Ficha técnica comentada de la Talaria Komodo
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Potencia: 32 kW → nivel de motocross eléctrico de alta gama.
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Par: 754 Nm → respuesta instantánea, ideal para zonas técnicas.
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Batería: 97,2 V / 45 Ah → equilibrio entre autonomía y peso.
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Peso: ~98 kg → uno de sus mayores diferenciales.
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Suspensiones: regulables completas → ajuste real según piloto y terreno.
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Electrónica: modos ECO, Sport e Hyper, regeneración en 4 niveles, marcha atrás y TFT.
Comparativa directa: ¿puede mirar a la Stark Varg?
Frente a la Stark Varg, la referencia absoluta del segmento, la Komodo juega otra partida. La sueca ofrece más potencia bruta (hasta 80 CV), pero también más peso y un precio muy superior. La Talaria, en cambio, apuesta por ligereza, control y accesibilidad económica, para situarse como una alternativa real para usuarios avanzados que no necesitan cifras extremas.
Comparada con modelos como Sur-Ron Ultra Bee o Electric Motion, la Komodo es claramente más radical y orientada a competición.
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Un modelo que obliga a replantear el off-road moderno
La Talaria Komodo confirma algo que el off-road ya asumió: la electricidad no es el futuro, es el presente. Y en ese presente, esta china no compite desde abajo: ataca directamente a la cima, con argumentos técnicos sólidos y un precio (€ 6.700) que incomoda a más de un referente histórico.
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VÍA | Talaria
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