Surge S32, el primer scooter eléctrico convertible

Publicada: 2 febrero, 2024
Scooter desacoplado de la carrocería del Hero Surge S32 completo
Una startup, propiedad de Hero Motocorp, presentó el Surge S32, el primer scooter eléctrico convertible de dos a tres ruedas.

Surge Automotive, una startup propiedad de Hero Motocorp, presentó el Surge S32, el primer scooter eléctrico convertible de dos a tres ruedas. Su diseño funcional le permite transformarse en un vehículo de dos a tres ruedas (y viceversa) en un instante (ver video).

El prototipo se desarrolló para cumplir tanto propósitos de movilidad personal como comercial. En la India, país de origen del «transformer», podría haber mercado para este tipo de movilidad.

Para usarlo con la tres ruedas sólo se lo debe acoplar a la cabina mediante un conector electrónico y el transporte seguirá manejándose mediante los controles habituales del manubrio. Ambos modelos tienen sus respectivos motores y baterías. El proceso de «conversión» no necesita herramientas y se hace manualmente en menos de 3 minutos.

 Cuatro versiones del Surge S32

El vehículo de tres ruedas tiene 4 opciones de configuración, empezando por el S32 PV, un clásico rickshaw, como se lo conoce en tierras asiáticas. Las otras modalidades son para carga y con diferente equipamiento: LD, HD y FB.

Surge S32: transporte modular

El vehículo de tres ruedas tiene 4 opciones de configuración, empezando por el S32 PV, un clásico rickshaw, como se lo conoce en tierras asiáticas. Las otras modalidades son para carga y con diferente equipamiento: LD, HD y FB.

El PV posee baterías de 9,675 kW que alimentan a un motor de 8 kW de potencia. Para los LD, HD y FB las baterías son de 11,617 kW que elevan la potencia a 10 kW. En versión scooter, el Surge S32 se mueve con un motor de 6 kW mantenido por una batería de 3,87 kWh y logra una velocidad máxima de 60 km/h.

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El e-scooter monta dos dos amortiguadores adelante y uno en la rueda trasera, que se debe ajustar al momento de encajar la moto a la carrocería. Los frenos constan de un disco adelante y tambor detrás. No trascendieron más detalles de la parte de ciclo de la carcasa trasera. Además, quedan muchos otros aspectos técnicos y operativos por develar de esta particular propuesta.

Cabe consignar que en la India no existe una regulación para este tipo de transporte, sin embargo la marca articuló con el gobierno federal la creación de la categoría L2-5. Esto significa que Hero Motocorp quiere, sin duda, introducir el Surge S32 en el mercado próximamante.

 

VÍA | Hero Motocorp | Surge EV

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