Shoei vuelve a mover el tablero tecnológico del equipamiento motociclista con el lanzamiento oficial del eDRYLENS, una visera electrónica que transforma un concepto experimental en un producto real. No se trata de un casco nuevo ni de un simple accesorio estético: es una solución avanzada que reformula cómo el piloto gestiona luz, visibilidad y confort en tiempo real.
A diferencia de las lentes fotocromáticas tradicionales, limitadas por reacciones químicas lentas, el eDRYLENS utiliza una película de cristal líquido atenuable, desarrollada junto a Dai Nippon Printing, que modifica su transparencia de forma instantánea. El salto tecnológico es evidente: Shoei elimina el retardo visual que puede resultar crítico en conducción deportiva o en escenarios de luz cambiante, como túneles, zonas boscosas o carreteras de montaña.
Una simulación grafica como avanza el oscurecimiento en la visera.
Oscurecimiento inmediato y control total con eDRYLENS
El sistema ofrece dos modos de funcionamiento claramente orientados al uso real. En modo automático, un sensor detecta la luz ambiental y ajusta la atenuación sin intervención del piloto. En modo manual, el usuario activa el oscurecimiento desde un controlador específico, anticipándose a condiciones concretas. Este enfoque híbrido es uno de los grandes aciertos del sistema, ya que no impone un único criterio de uso.
En términos técnicos, Shoei ha afinado el equilibrio entre protección y visibilidad. En su estado más claro, el eDRYLENS permite una transmisión lumínica del 65%, adecuada para baja luz o conducción nocturna. Al activarse el modo oscuro, baja hasta el 20%, ofreciendo una protección solar real, comparable a una pantalla ahumada convencional.
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El sistema requiere energía. Incorpora una batería interna con carga USB-C.
Tecnología sí, pero sin renunciar al antivaho
Uno de los puntos más interesantes es que Shoei no sacrifica la función antivaho. El eDRYLENS mantiene una estructura de doble capa tipo Pinlock, creando una cámara de aire aislante. En la práctica, el sistema combina dos funciones clave en un solo componente: control solar electrónico y resistencia al empañamiento.
La contracara es lógica: el sistema requiere energía. Incorpora una batería interna con carga USB-C, una autonomía estimada de 20 horas y un tiempo de recarga de unas tres horas. No es un problema, pero suma un nuevo elemento a la rutina previa a cada salida.
Compatibilidad, precio y disponibilidad
Por ahora, el eDRYLENS solo es compatible con las pantallas CWR-F2 y CWR-F2R, presentes en cascos como NXR-2, X-SPR Pro, GT-Air 3 y Neotec 3. Las ventas comenzarán el 9 de enero de 2026, inicialmente en Japón, a través de las Shoei Gallery. El precio ronda los 169 euros al cambio, incluyendo lámina y controlador.
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Un poco costosa pero pragmática
Shoei no está resolviendo un problema menor: está anticipando cómo será la interacción entre piloto y casco en los próximos años. El eDRYLENS no es barato ni masivo, pero marca un camino claro. En un mercado donde muchos avances son cosméticos, esta visera electrónica sí justifica llamarse innovación.
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