La Royal Enfield Scram 440 llega como la evolución natural de la Scram 411, con un enfoque más técnico, potente y conectado. Este nuevo modelo de media cilindrada se consolida como la propuesta más equilibrada de la marca para quienes buscan una moto aventurera capaz de moverse con soltura tanto en ciudad como fuera del asfalto.
Doble versión: Trail (rayos) y Force (aleación).
Royal Enfield Scram 440: un paso adelante en la gama media
Royal Enfield presenta la Scram 440 como el resultado de años de desarrollo sobre la plataforma Himalayan. La Scram 411, lanzada en 2022, marcó el camino, pero la nueva versión ofrece motor de 443 cc, 25,4 CV a 6.250 rpm y 34 Nm a 4.000 rpm, con una caja de seis velocidades que mejora la suavidad y el rendimiento.
Su chasis reforzado, junto con un subchasis posterior revisado, garantiza estabilidad en terrenos exigentes. Con 185 kg en orden de marcha y 200 mm de distancia al suelo, la Scram 440 se adapta tanto al uso urbano como al Royal Enfield Scram 440 Trail, donde muestra su carácter más aventurero.
Según BikeWale, “la Scram 440 representa un avance claro en refinamiento y rendimiento frente a la 411”.
Diseño, conectividad y ergonomía
El diseño mantiene la identidad clásica de Royal Enfield con líneas robustas y un nuevo faro LED. El panel semidigital incluye navegación GPS y compatibilidad con conexión Bluetooth moto, ampliando las posibilidades de conectividad Royal Enfield mediante actualizaciones previstas de Wi-Fi y control por app.
La ergonomía mejorada y el manillar rediseñado reducen la fatiga en viajes largos, mientras que la toma USB, el ABS Bosch de doble canal y las nuevas llantas de aleación o radios —según versión Trail o Force— completan un equipamiento moderno.
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Royal Enfield Scram 440 vs Scram 411
La Royal Enfield Scram 440 vs Scram 411 muestra un salto técnico notable: más potencia, par y conectividad. También ofrece un conjunto más refinado en marcha y mayor polivalencia gracias a su caja de seis relaciones.
Para CarandBike, “la introducción de un motor más grande y un cambio de seis marchas mejora la versatilidad y respuesta general”.
5 puntos clave de la Scram 440
Motor monocilíndrico SOHC 443 cc, 25,4 CV y 34 Nm.
Caja de seis marchas, ABS Bosch doble canal.
Doble versión: Trail (rayos) y Force (aleación).
Conectividad Bluetooth con navegación y USB.
Distancia al suelo de 200 mm y chasis reforzado.
🟢 Lo mejor: equilibrio entre potencia, conectividad y confort.
🔴 Lo mejorable: disponibilidad limitada en Europa.
Comercialización global
El modelo se fabrica en India y su precio estimado parte de €4.700 o US $5.000, dependiendo del mercado. Su llegada a Europa está prevista hacia 2025, en versiones Trail y Force, con los mismos colores y especificaciones técnicas del modelo indio.
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¿Qué mejoras ofrece la nueva Scram 440 respecto a la Scram 411?
La Scram 440 incorpora un motor más potente de 443 cc, una caja de seis marchas, mejor par motor, mayor conectividad y chasis reforzado. En conjunto, entrega una conducción más fluida y una respuesta superior tanto en ciudad como en caminos de tierra.
Más que una actualización: una evolución necesaria
La frase que define este lanzamiento podría ser: “la Scram 440 consolida la identidad aventurera de Royal Enfield sin perder su esencia clásica”. Con su nueva mecánica, conectividad avanzada y doble versión, la Royal Enfield Scram 440 se posiciona como la trail media más equilibrada de su categoría, para reafirmar el compromiso técnico de la marca con el mercado global.
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