Royal Enfield vuelve a mirar a su archivo histórico para crear una moto con un fuerte componente emocional: la Bear 650, una scrambler que nace directamente de una epopeya real. La marca, con más de 120 años de trayectoria en el motociclismo puro, revive la asombrosa historia de Eddie “Fast Eddie” Mulder. Este piloto, con apenas 16 años, en 1960 ganó la Big Bear Run, la carrera más dura jamás disputada en el desierto de Mojave (California, USA).
Una scrambler pensada para la exploración diaria.
Un homenaje vivo a la hazaña en Mojave
Aquel joven californiano, miembro del Club de Motociclistas Chequers, sorprendió al mundo al vencer en una competencia sin reglas, sin caminos y sin más testigos que cactus, coyotes y 765 rivales. Lo hizo sobre una Royal Enfield Fury 500. Tras caer por un barranco, debió enderezar un manubrio doblado, recolocar un tubo de escape arrancado y continuar con un solo amortiguador trasero. Su hazaña —4 horas y 21 minutos de perseverancia absoluta— inspiró directamente a la Bear 650. Se trata de una moto que recoge ese espíritu indomable y lo traduce en diseño, actitud y propósito.
El propio Mulder lo resume en un testimonio histórico preservado por la marca.“Estaba en el decimotercer lugar cuando perdí el control y caí por un barranco (…) No pude hacer nada con el amortiguador roto, así que rodé el resto de la carrera con uno solo”. Ese espíritu de resiliencia es el núcleo conceptual de la Bear 650.
En Motodinamia
Royal Enfield Classic 650 Edición Especial, 125 años en una moto
Estética heredada del desierto californiano.
Scrambler moderna con corazón retro y músculo Twin
La Bear 650 es presentada por Royal Enfield como una moto creada para quienes confían en el instinto. Su base técnica parte del conocido bicilíndrico en paralelo de 648 cm³, pero revisado para ofrecer un rendimiento más robusto: 47 CV a 7.250 rpm y 56,5 Nm a 5.150 rpm, un 8% más de torque respecto de otros modelos 650 Twin.
El escape 2-1 aporta una entrega más llena en medios y un silenciador más compacto reduce peso. Todo el conjunto se integra en un chasis reforzado, con suspensiones Showa de alto rendimiento: horquilla USD de gran pistón (130 mm) y dobles amortiguadores RSU (115 mm). La distancia al suelo de 184 mm y la combinación de ruedas 19”/17” con neumáticos dual-sport aportan estabilidad y una verdadera capacidad scrambler.
El diseño mezcla códigos clásicos y soluciones actuales: asiento contorneado scrambler, bucle trasero elevado, manillar ancho, número de competición, tanque estilizado y nuevos colores inspirados en California (Boardwalk White, Petrol Green, Wild Honey Yellow, Golden Shadow Black y la edición especial “Two Four Nine”).
A nivel tecnológico, estrena la nueva pantalla TFT Tripper Dash, integra Google Maps y agrega USB-C. Por primera vez en la plataforma Twin, incorpora iluminación full LED y controles de aluminio premium.
En Motodinamia
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Motor 650 Twin con mayor entrega en rango medio.
5 puntos clave de la Bear 650
Motor 650 Twin con mayor entrega en rango medio
La plataforma bicilíndrica recibe una calibración específica: 47 CV y 56,5 Nm, con un escape 2-1 que amplía la banda útil y refuerza el carácter scrambler.Estética heredada del desierto californiano
Neumáticos mixtos de tacos abiertos, llantas 19/17, número de competencia y un diseño que replica la impronta de las scrambler de los años 60.Parte ciclo revisada para uso mixto
Chasis reforzado, horquillas Showa USD de 130 mm, doble amortiguador Showa de 115 mm y frenos de 320/270 mm con ABS trasero desconectable.Tecnología actualizada sin perder el espíritu clásico
Tablero TFT Tripper Dash con navegación Google Maps, interfaz simplificada, mandos en aluminio, puerto USB-C e iluminación Full LED. Un salto tecnológico dentro de la plataforma Twin.Una scrambler pensada para la exploración diaria
Ergonomía dominante, asiento contorneado, distancia al suelo de 184 mm y una puesta a punto orientada al control en ciudad y pistas de ripio. Una propuesta de uso real y versátil.
La edición especial Two For Nine.
Llegada estratégica a Argentina
La Bear 650 ya está disponible en Argentina a través del Grupo Simpa, con un precio inicial de $14.600.000 ARS. Llega además con opciones de financiación: hasta el 50% en 12 cuotas sin interés o hasta el 70% con tasa 0% + UVA.
Para el mercado nacional, su posicionamiento es claro: una scrambler accesible dentro del universo Twin, con estética retro, espíritu aventurero y un fuerte storytelling de marca. El Brand Manager de Royal Enfield Argentina, Christian Parodi, lo sintetiza así: “La Bear 650 transmite exactamente eso: libertad, carácter y espíritu aventurero”.
Con esta moto, Royal Enfield afianza su identidad: una marca que honra su pasado, evoluciona técnicamente y sigue conectando emocionalmente con los motociclistas de hoy.
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