La QJ Motor SRT 600 está en camino y podría llegar a Europa a finales de este año, según documentos de patente presentados por el fabricante chino.
Esta aventurera representa una expansión en la línea de peso mediano de QJ, probablemente, sustituyendo a la aclamada SRT550.
Los documentos de homologación filtrados revelan que la SRT 600 será un modelo con algunos tintes asfálticos.
QJ Motor SRT 600: diseño distintivo
El motor será un bicilíndrico de 554 cc que otorgaría un incremento en la potencia de 47 CV a 60 CV en comparación con su predecesora. Este bloque es el confiable motor que llevan modelos del grupo chino, como la Benelli TRK 552.
El motor será un bicilíndrico de 554 cc que otorgaría un incremento en la potencia de 47 CV a 60 CV en comparación con su predecesora.
Otro punto importante es el peso, que también verá una reducción con respecto al modelo anterior, con una cifra que se espera alcance los 220 kg. Ese peso se debe a que el chasis de tubos de acero parece coincidir con el diseño utilizado en los modelos SRK (deportivos) en lugar del utilizado en la SRT550. De todos modos, el marco tendrá elementos nuevos como el subchasis.
En cuanto a su parte de ciclo, las novedades incluyen pinzas de freno radiales suministradas por Brembo. Además, las llantas serán de rayos o de aleación dependiendo de la versión, un detalle no menor si se tiene en cuenta que la marca ofrecería hasta cuatro variantes de esta Trail.
Dos de esas versiones serán de gama alta, por lo que incluirán capacidad de equipaje adicional y protecciones para el motor, y dos versiones de gama baja, probablemente destinadas a ofrecer opciones más asequibles.
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En cuanto al diseño, la estética del SRT 600 se aparta un poco de las convenciones de las Adventure/Touring actuales, presentando, por ejemplo, un diseño sin el tradicional pico de pato.
Con su lanzamiento planeado para finales de año, el QJ Motor SRT 600 generará sin duda expectación entre los entusiastas europeos de las motos de aventura.
Vía | Cycle World
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