El concepto Polestar Exö es la visión del diseñador sueco Joel Wengström, quien desarrolló este proyecto como parte de su tesis en Konstfack. Inspirado en los escorpiones, imaginó una motocicleta cuyo exoesqueleto no solo reemplaza el chasis, sino que funciona también como carrocería y contenedor estructural. Según explicó el portal especializado Híbridos y Eléctricos, esta decisión “abre nuevas posibilidades para soluciones de almacenamiento integradas” al aprovechar los huecos internos del propio cuerpo de la moto.
La idea, presentada en el último EICMA 2025, rompe con el paradigma habitual de las eléctricas actuales, donde batería, motor y bastidor son compartimentos aislados. Aquí, el conjunto es una sola pieza que encapsula todo, ofreciendo libertad formal y eficiencia de materiales.
Joel Wengström imaginó una motocicleta cuyo exoesqueleto no solo reemplaza el chasis, sino que funciona también como carrocería y contenedor estructural.
Materiales renovables y diseño sostenible: la visión Polestar reinterpretada
Uno de los puntos más disruptivos es el uso de Bcomp, un biocompuesto de lino que Polestar ya utiliza en partes de sus coches. En declaraciones recogidas por Híbridos y Eléctricos, Wengström afirmó que “El uso innovador del lino como recurso renovable ofrece una alternativa prometedora a los materiales tradicionales”.
La apuesta por estos materiales reduce el peso, elimina plástico y acero estructural, y convierte el cuerpo de la moto en un monocasco ultrarrígido. Esta rigidez protege los componentes internos en caso de caída y permite prescindir de carenados externos, creando una estética limpia, minimalista y totalmente futurista.
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Un diseño con ADN sueco: feedback directo del equipo de Polestar
Aunque no se trata de un prototipo oficial, Wengström presentó la idea al equipo de diseño de Polestar. Según reconstruye The Pack, el diseñador mantuvo reuniones con Juan Pablo Bernal, director de diseño, y Jonas Göthlin, especialista técnico, quienes alentaron la exploración de una moto con mínimo uso de materiales y estructura basada en biocomposites.
The Pack destaca que el proyecto buscó “comprender los fundamentos del lenguaje de diseño de una marca”, trabajando sobre equilibrio, proporciones y CMF. El resultado es una moto eléctrica que respira el minimalismo, la pureza de líneas y la perspectiva escandinava características de Polestar.
Construida con un biocompuesto de lino que Polestar ya utiliza en partes de sus coches.
Un prototipo funcional impreso en 3D y construido para exhibición
Para presentar su visión, Wengström dedicó más de 300 horas de impresión 3D a la carcasa exterior y otras tantas a la alineación de piezas, el diseño del bastidor auxiliar y la integración de elementos reales como luces, ruedas y suspensiones.
El prototipo debutó en Reload Land 2025 (Berlín), donde, según The Pack, la reacción del público fue “increíble”, al punto de que muchos visitantes creyeron que la moto estaba operativa. Representantes de Öhlins incluso manifestaron interés en exhibirla en sus propias instalaciones.
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Ficha técnica conceptual
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Arquitectura | Exoesqueleto biocompuesto inspirado en escorpiones |
| Material principal | Bcomp (biocompuesto de lino) |
| Chasis | Monocasco estructural integrado |
| Almacenamiento | Compartimientos internos en el exoesqueleto |
| Construcción del prototipo | 300 h de impresión 3D + componentes reales |
| Presentación | Reload Land 2025, Berlín |
| Estado | Concepto de diseño no funcional |
Aunque no se trata de un prototipo oficial, Wengström presentó la idea al equipo de diseño de Polestar.
Una visión extrema del futuro eléctrico
La Polestar Exö no adelanta un producto comercial, pero sí señala una dirección posible para la industria: arquitecturas integradas, materiales renovables y estética minimalista radical. Wengström demuestra que aún hay espacio para pensar la motocicleta eléctrica desde cero, sin heredar estructuras del pasado.
Su proyecto es, en definitiva, una cápsula del futuro: una moto que no está hecha para hoy, pero que adelanta cómo imaginamos el mañana.
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