La tercera generación de la revolucionaria tecnología de suspensión semiactiva de Öhlins SmartEC3, debuta en la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024. La nueva Fireblade SP, que presenta una serie de mejoras centradas en las carreras, es la primera motocicleta de producción equipada con este tipo de suspensión.
La suspensión Öhlins SmartEC3 combina los últimos componentes de suspensión de clase mundial de la marca con controles electrónicos altamente avanzados. Estos dispositivos optimizan continuamente las características de amortiguación en función del comportamiento de la motocicleta y del piloto, entre otros factores.
La suspensión Öhlins SmartEC3 combina los últimos componentes de suspensión de clase mundial de la marca con controles electrónicos altamente avanzados.
Los algoritmos de la suspensión semiactiva Smartec3 de Öhlins
El sistema también permite a los conductores elegir, sobre la marcha, entre cuatro algoritmos de suspensión semiactiva (Sport, Track, Rain y Manual) para abordar las condiciones y preferencias cambiantes.
La suspensión incluye la interfaz de ajuste de base objetiva (OBTi) de última generación de Öhlins, que permite a los conductores ajustar fácilmente las diferentes características del vehículo. Incluye el soporte de frenado, la transferencia de peso o el soporte durante la aceleración inicial y el ajuste fino del agarre en las curvas, por citar algunos.
Inspirándose en los dispositivos de altura de marcha trasera de MotoGP, el parámetro de aceleración actualizado proporciona un ajuste de la transferencia de peso en la aceleración inicial para permitir un rendimiento mejorado a través de un centro de gravedad más bajo.
Los algoritmos actualizados también son capaces de ajustarse al peso del piloto para proporcionar una precarga sugerida y optimizar los niveles de amortiguación.
Válvula distribuidora
La suspensión de la Fireblade SP 2024 monta horquillas Öhlins S-EC3 (SV) NPX USD de 43 mm y amortiguadores traseros TTX36 EC. Cada uno está equipado con el diseño exclusivo de “válvula distribuidora” de la marca, que mejora significativamente la comodidad del conductor.
A diferencia de una válvula de aguja tradicional, la válvula distribuidora cuenta con una cámara de compensación de presión que equilibra la fuerza aplicada del amortiguador. Permite, de esta manera, un ajuste más rápido. La válvula también proporciona mayor sensibilidad y capacidad de respuesta en los extremos bajo y alto del rango de ajuste.
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Los algoritmos actualizados también son capaces de ajustarse al peso del piloto para proporcionar una precarga sugerida y optimizar los niveles de amortiguación.
«La tecnología dela suspensión electrónica semiactiva SmartEC3 de Öhlins representa otro avance de ingeniería que permite a los pilotos ser uno con sus motocicletas. Esto genera un rendimiento, control y emoción superiores«, dijo Robert Brinkmark, director de ventas y marketing de Öhlins Racing.
VÍA | Öhlins
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