Macbor eligió el EICMA 2023 para presentar al público internacional las novedades más recientes de motos concebidas y diseñadas en Barcelona, España.
Por eso, para una marca tan joven como Macbor, anunciar su lanzamiento al mundo en el salón de Milán 2023 significó una verdadera “puesta de largo” y toda una declaración de intenciones. En realidad en la segunda etapa de una apertura a nuevos mercados que ya comenzó en 2020 con su llegada a Portugal.
Macbor nació en 1999 como marca de motos infantiles y tras un breve período de descanso reapareció en 2017 ya como una marca reconocida y centrada en cilindradas de iniciación -desde 125 hasta 500- con vocación Premium.
Macbor en EICMA: tres nuevas y un prototipo
Apenas abierto el Salón de Milán pudo comprobarse que Macbor hablaba muy en serio. Había respondido al desafío con 4 nuevos modelos de cilindrada media que miran directamente a los grandes mercados europeos y mundiales.
Montana XR3: la del medio de las Adventure
Macbor le debe mucho a la Montana. De hecho, la “pequeña” Montana XR1 -recién actualizada- fue la primera en abrir el camino a Macbor. Demostrar que una 125 podía ser una moto Adventure con personalidad y sin complejos. La siguiente evolución ya fue la XR5 que -con su bicilíndrico de 498 cc y 47 CV- se convirtió en un referente de polivalencia.
El espacio entre ambas viene a llenarlo esta nueva versión Macbor Montana XR3. Una equilibrada Adventure que se presenta como la hermana mayor de la XR1 y el paso intermedio antes de acceder a la más contundente XR5. Su motor monocilíndrico 4T/4V/LC de 249 cc y casi 25 CV y todo el equipamiento hacen de ella una perfecta Trail liviana.
Rockster 410: ambiciosa minimalista
El Custom es siempre uno de los estilos más especialmente cuidado por Macbor. Quizás porque su mensaje libre y rebelde encaja a la perfección con el espíritu de una marca joven y aventurera. De hecho la Rockster 125 -renovada en sus dos versiones Estándar y Flat- se mantiene en el catálogo desde el inicio comercial del sello. Pero para mirar a los aficionados al género de Europa hacía falta algo más.
La Macbor Rockster 410 es una Bobber minimalista que equipa un motor bicilíndrico de 8V y entrega una potencia de 45 CV. Dispone de un equipamiento de primer nivel como instrumentación digital multifunción con conectividad, iluminación Full LED y sistema de control de tracción.
Eight Mile 125 LC: la “Old School”
Si algo tuvo en claro en Macbor desde el nacimiento es que las 125 han de ser divertidas y tener personalidad además de ser funcionales.
La nueva Macbor “Eight Mile” 125 LC vista en el EICMA es el mejor ejemplo de ello. La Scrambler destaca por su estética setentosa cargada de pequeños guiños al estilo “Old School”. Y no sólo eso sino que equipa también un nuevo propulsor de 124,2 cc, refrigerado por agua, de 12,64 CV. La Eight Mile 125 cuenta con un monoamortiguador trasero con sistema de bieletas y frenada combinada CBS para uso mixto asfalto/pista.
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Montana XRE: el prototipo futurista
La motorización eléctrica avanza poco a poco pero imparable y es una realidad de futuro a la que Macbor no le escapa. Por eso la marca barcelonesa también viajó a Milán con la Montana XRE, un prototipo que todavía se encuentra en fase muy inicial pero ya muestra los rasgos de una Adventure liviana 100% eléctrica.
Las cuatro novedades llegarán progresivamente a la España antes de marzo 2024.
Se agregarán a un nutrido catálogo Macbor compuesto por las Macbor Eigh Mile 500 (Scrambler y Street), las multipropósito Montana XR5 125 y Montana XR5 500, la Retro Johnny Be Good 125 y Lord Martin 125 y la minimoto Fun 125 Plus.
VÍA | Macbor
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