La Morbidelli NR125X 2026 irrumpe en el competitivo segmento de las motos de octavo de litro con una propuesta clara: combinar el encanto del diseño clásico con la practicidad y la tecnología necesarias para la ciudad moderna. Liviana, accesible y con un marcado estilo scrambler, esta 125 se presenta como una alternativa diferenciada (por ahora en Europa) para quienes buscan movilidad con personalidad.
Diseño scrambler retro con acabados modernos.
Diseño scrambler con identidad propia
La NR125X apuesta por una silueta retro con elementos urbanos: guardabarros elevado, neumáticos de doble propósito CST sobre llantas de rayos y una postura erguida que transmite seguridad. La iluminación LED completa y los acabados texturizados aportan modernidad a una base estética que recuerda a las scrambler de antaño.
Motor y parte ciclo razonables
Equipada con un monocilíndrico DOHC de 125 cc refrigerado por líquido, entrega 14,5 CV a 9.500 rpm y 11,5 Nm a 8.000 rpm. Se asocia a una caja de cambios de seis marchas y un embrague antirrebote, un componente poco habitual en este segmento. El chasis de acero tipo diamante y un peso contenido de 143 kg aseguran agilidad en tránsito urbano.
En la parte ciclo destaca la horquilla invertida de 33 mm con 130 mm de recorrido y el amortiguador trasero con precarga ajustable. El sistema de frenos incorpora un disco flotante delantero de 260 mm y uno trasero de 220 mm, ambos asistidos por ABS.
En Motodinamia
Morbidelli T1002VX: tecnología, rendimiento y precio
Con iluminación LED completa.
Tecnología y ergonomía superiores
La instrumentación se resuelve con una pantalla LCD clara y minimalista que muestra marcha engranada, velocidad y nivel de combustible. La altura del asiento (795 mm) y el manillar elevado facilitan una postura cómoda y natural tanto para principiantes como para motociclistas con experiencia.
Comparativa en el segmento
Frente a rivales directos en europa como la Yamaha XSR125, la Honda CB125F o la Brixton Cromwell 125, la NR125X destaca por ofrecer un equipamiento superior en parte ciclo (horquilla invertida, embrague antirrebote) a un precio más competitivo, aunque su potencia se mantiene dentro del límite estándar del segmento.
Ficha técnica Morbidelli NR125X 2026
Motor: monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, 125 cc, refrigeración líquida
Potencia: 14,5 CV a 9.500 rpm
Par: 11,5 Nm a 8.000 rpm
Caja de cambios: 6 velocidades, embrague antirrebote
Chasis: acero tipo diamante
Suspensión delantera: horquilla invertida 33 mm, recorrido 130 mm
Suspensión trasera: monoamortiguador ajustable Pro-Link
Freno delantero: disco flotante 260 mm, pinza 2 pistones
Freno trasero: disco 220 mm, pinza 1 pistón
ABS: sí, delantero
Peso: 143 kg
Altura del asiento: 795 mm
Neumáticos: CST doble propósito, llantas de radios
Instrumentación: pantalla digital LCD
En Motodinamia
Honda CB500 Super Four: potencia y estilo en cuatro cilindros
La instrumentación se resuelve con una pantalla LCD clara y minimalista.
Puntos clave
🟢Lo mejor
Diseño scrambler retro con acabados modernos
Horquilla invertida y embrague antirrebote de serie
Precio competitivo frente a sus rivales
🔴Lo mejorable
Potencia limitada a lo habitual en 125 cc
ABS solo en el tren delantero
Neo-retro y scrambler, todo en una
La Morbidelli NR125X 2026 logra diferenciarse en un segmento muy poblado gracias a su estética scrambler bien definida y un equipamiento técnico superior al promedio. No es la 125 más potente, pero sí una de las más completas y equilibradas para quienes buscan una moto urbana con estilo retro, accesible y preparada para el día a día.
VÏA | Morbidelli España
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